GREEN Build And certify Your eco-friendly port
Programme 2021 - 2027 Interreg VI-A Italy-France (Maritime)Description
(FR)
Programme d'éco-certification transfrontalier pour les ports de commerce(FR)
Thematic information
Priority: (VI-A_I-F_3) A cross-border area physically and digitally connected
Priority specific objective: RSO3.2. Developing and enhancing sustainable, climate resilient, intelligent and intermodal national, regional and local mobility, including improved access to TEN-T and cross-border mobility
Priority policy objective (Interreg specific objective): PO3 A more connected Europe by enhancing mobility
Type of intervention: 110 Seaports (TEN-T)
Partners (4)
Lead Partner: Chambre de Commerce et d’Industrie Territoriale du Var
Partner’s ID if not PIC: FR5T 188 300 016
Department: Direction des ports
Address: Boulevard Maréchal Leclerc – CS 90008, 83107 Toulon cedex, France
Department address: PORT DE BREGAILLON ZONE PORTUAIRE DE BREGAILLON , 83500 LA SEYNE-SUR-MER, France
Legal status: public
Organisation type: Infrastructure and (public) service provider
Website: http://www.var.cci.fr
Total budget: EUR 399 501.00
Partner’s programme co-financing: EUR 319 600.80
Partner’s programme co-financing rate: 80.00%
Partner contribution: EUR 79 900.20
Contractors:
-
Name: ATELIER - GAUDEFROY- CARTHIER
VAT registration or tax identification number: FR30752261875
- Autorità di Sistema portuale del Mar Tirreno Settentrionale
-
Name: Autorità di Sistema portuale del Mar Tirreno Settentrionale
Department: Direzione Sviluppo, Programmi Europei e Innovazione
Partner’s ID if not PIC: 01884020494
Address: Scali Rosciano, 57123 Livorno, Italy
Department address: Scali Rosciano, 57123 Livorno, Italy
Legal status: public
Organisation type: National public authority
Website: http://www.portialtotirreno.it/
Total budget: EUR 216 250.00
Partner’s programme co-financing: EUR 173 000.00
Partner’s programme co-financing rate: 80.00%
Partner contribution: EUR 43 250.00
- Autorità di Sistema Portuale del Mar Ligure Orientale
-
Name: Autorità di Sistema Portuale del Mar Ligure Orientale
Department: Ufficio innovazione, sviluppo, progetti speciali
Partner’s ID if not PIC: P.IVA IT0144740113 | C.F. 91091240118 | InputTranslationData(language=IT, translation=Code fiscal)
Address: Via del Molo, 19126 La Spezia, Italy
Department address: Via del Molo, 19126 La Spezia, Italy
Legal status: public
Organisation type: Local public authority
Website: http://www.adspmarligureorientale.it
Total budget: EUR 186 250.00
Partner’s programme co-financing: EUR 149 000.00
Partner’s programme co-financing rate: 80.00%
Partner contribution: EUR 37 250.00
- Chambre de Commerce et d'Industrie de Corse
-
Name: Chambre de Commerce et d'Industrie de Corse
Department: Direction des Entreprises et des Territoires (DET)
Partner’s ID if not PIC: FR871 820 200 40
Address: Adolphe Landry , 20293 Bastia, France
Department address: Adolphe Landry , 20293 Bastia, France
Legal status: public
Organisation type: Business support organisation
Website: http://www.ccihc.fr/
Total budget: EUR 197 800.00
Partner’s programme co-financing: EUR 158 240.00
Partner’s programme co-financing rate: 80.00%
Partner contribution: EUR 39 560.00
Contractors:
-
Name: Conseil Développement Innov.
VAT registration or tax identification number: FR80322556580
-
Name: Conseil Développement Innov.
Partners map
Lead partner
Project partner
Summary
Project acronym: GREEN BAY
Project ID: IF Marittimo00040
Project start date: 2024-03-01
Project end date: 2027-02-28
Project status: ongoing
Relevant linked projects:
- Politique de cohésion 2021-2027 (FR) | Des synergies peuvent être observées également grâce aux opportunités offertes par les appels à propositions actifs dans les régions concernées dans le cadre du FEDER et du FSE (POR) mais aussi au niveau des programmes Interreg, où des compatibilités ont été identifié.
- Interreg Euro Med :
- Le projet Green Bay s'aligne sur Interreg Euro MED 2021-2027, se concentrant sur la création d'une Méditerranée plus verte à travers la transition énergétique, l'économie circulaire, la prévention des risques et les espaces verts. Les objectifs comprennent la promotion de l'économie circulaire, la prévention des risques et la transition vers l'énergie verte et les espaces de vie.
- Interreg Next Med :
- Green Bay contribue à la priorité d'Interreg Next Med de créer une Méditerranée résiliente et à faible émission de carbone en soutenant la transition vers une économie verte et à faible émission de carbone. Elle promeut la transition vers une énergie propre, les investissements verts et bleus, l'économie circulaire, l'atténuation du changement climatique et l'adaptation à celui-ci pour une Europe neutre en carbone.
- Interreg Alcotra :
- Sous la priorité "Une Europe plus verte", Green Bay vise à renforcer la protection de la nature, la biodiversité et les infrastructures vertes tout en réduisant la pollution. Il s'agit de campagnes de sensibilisation destinées aux citoyens et aux touristes, qui encouragent les comportements respectueux de l'environnement. Le projet se concentre également sur la promotion de stratégies communes pour la conservation de la biodiversité, la protection des habitats et d'autres mesures de préservation dans la zone transfrontalière.
- (FR), Green deal européen (FR) | Les synergies sont visibles dans la possibilité de capitaliser sur des initiatives comme la Feuille de route crée par l'ESPO pour mettre en œuvre les objectifs du Green Deal européen dans les ports, le programme Life (pour l’environnement et le climat) et les priorités des piliers 5 et 6 d'Horizon Europe, qui concernent respectivement le climat, l'énergie et la mobilité, ainsi que l'alimentation, la bioéconomie, les ressources naturelles, l'agriculture et l'environnement. (FR), CRUSAWARE (Interreg Maritime 2021-2027) (FR) | Le projet CRUSAWARE vise à promouvoir une culture environnementale et éco-responsable parmi les acteurs de la chaîne d'accueil des croisiéristes et les touristes, en se concentrant sur la gestion durable des excursions terrestres. Le défi commun abordé concerne la minimisation des impacts environnementaux et sociaux sur les territoires visités et leurs communautés.
- Le projet Green Bay s'intéresse à toutes les sources de pollution de manière transversale, ainsi qu'à la sensibilisation et à la formation afin de promouvoir la transition verte des ports commerciaux de passagers et de valoriser les ports engagés par le biais d’une certification.
- Des synergies ont été identifiées en ce qui concerne :
- Partage d'expertise : Les projets bénéficieront du partage d'expériences et de connaissances sur la durabilité et les normes environnementales dans les ports et le tourisme. Les résultats obtenus par chaque projet seront utilisés pour renforcer et améliorer les activités de l'autre.
- Collaboration entre acteurs : CRUSAWARE et GREENBAY impliquent des partenaires similaires, tels que les autorités portuaires et les organisations locales. Ils collaboreront pour mettre en œuvre des actions conjointes, renforcer les partenariats et créer des synergies pour un impact accru.
- Sensibilisation et éducation : Les deux projets ont un volet de sensibilisation et d'éducation pour les usagers, les passagers et le personnel portuaire. Ils coordonneront leurs efforts pour sensibiliser à l'importance de la durabilité environnementale et encourager l'adoption de pratiques respectueuses de l'environnement.
- Normes et certifications : GREENBAY vise à créer un programme d'ecocertification pour terminaux de passagers basé sur un CWA européen. CRUSAWARE encouragera son adoption parmi les croisiéristes, les autorités publiques locales et d'autres acteurs concernés.
- Transfert des solutions : Les résultats des projets seront adaptés et transférés à d'autres régions et groupes cibles.
- (FR), H2Move (Interreg Maritime 2021-2027) (FR) | GreenBay et le projet stratégique H2MOVE sont deux projets complémentaires visant à promouvoir la durabilité et le développement de solutions propre pour la mobilité marittime dans la région méditerranéenne. Ces projets présentent des synergies importantes, notamment en termes de partage d'expertise, de collaboration entre acteurs, de sensibilisation et d'éducation, d'études de faisabilité et de développement de solutions, ainsi que de transférabilité des solutions.
- Les deux projets bénéficieront du partage d'expériences et de connaissances sur la durabilité, les normes environnementales et le développement de l'hydrogène dans les ports de commerce à passagers.
- Les deux initiatives coordonneront également leurs efforts pour sensibiliser à l'importance de la durabilité environnementale et encourager l'adoption de pratiques respectueuses de l'environnement dans les ports. H2Move mènera des études de faisabilité pour l'utilisation de l'hydrogène dans les ports, les équipements portuaires et les navires. Les résultats de ces études pourront être partagés pour développer le catalogue de solutions propres utiles au projet Green Bay.
- Enfin, les réalisations et les livrables des deux projets seront adaptés et transférés à d'autres territoires, favorisant ainsi la diffusion et l'adoption de pratiques durables dans la région méditerranéenne. Le CF ainsi que d’autres partenaires seront impliqués dans le projet ce qui facilitera la création de synergies
- (FR), CLASTER (Interreg Maritime 2021-2027) (FR) | Les objectifs du projet sont, d’une part, de mettre en œuvre de petites interventions structurelles dans les ports impliqués dans le projet et, d’autre part, de développer des actions de gouvernance visant à parvenir à une planification acoustique plus durable des villes portuaires afin d’arriver à des solutions qui rendent le port le moins d’impact possible sur les citoyens vivant dans les zones voisines, la sensibilisation des acteurs portuaires (administrations publiques, décideurs dans le domaine de l’aménagement du territoire, autorités portuaires et entreprises privées) sur le thème de la pollution sonore en dehors du contexte transfrontalier entre l'Italie et la France. Les actions de sensibilisation ainsi que le partage des connaissances concernant le test et la mise en place de solutions pour réduire la pollution acoustique des ports, constituent des aspects synergiques entre les deux projets. Le projet Green Bay s'intéressera à toutes les sources de pollution de manière transversale, ainsi qu'à la sensibilisation et à la formation afin de promouvoir la transition verte des ports commerciaux de passagers et de valoriser les ports engagés par le biais d’une certification. (FR), Smart Twin Transition (Interreg Maritime 2021-2027) (FR) | Le projet Smart Twin Transition vise une capitalisation des projets sur la numérisation/durabilité des PME dans la filière touristique par le biais de la création d'un toolkit pour soutenir la double transition des PME touristiques. Enfin il vise à concevoir et expérimenter de nouveaux appels d'offres capables de favoriser l'intégration du toolkit. L’identification de solutions pour les PME pour la création du toolkit Smart Twin Transition constitue une synergie avec le projet Green Bay. En effet, le projet Green Bay, proposera un catalogue de solution techniques pour la transition verte des ports. Bien que le groupe et le secteur ciblé soient différents, les échanges de bonnes pratiques sur la méthodologie utilisée permettront d'aller encore plus loin dans cette démarche. Le CF sera notamment impliqué dans le projet ce qui facilitera la création de synergies. (FR)
Total budget/expenditure: EUR 999 801.00
Total EU funding (amount): EUR 799 840.80
Total EU funding (co-financing rate): 80.00%
Co-financing sources:
- ERDF: Amount, EUR 799 840.80. Co-financing rate, 80.00%.
Investments, deliverables, policy contributions
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Deliverables:
- Composition du comité technique
- Catalogue des solutions techniques
- Rapport sur le cadre stratégique et normatif aux niveaux européen, national, régional et local
- Rapport du diagnostic initial pour chaque port
- Étude comparative basée sur les résultats du diagnostic
- Stratégie transfrontalière
- Guide de réplication sur le développement conjoint d’une norme transfrontalière
- Programme d’eco-certification
- CEN Workshop Agreement (CWA)
- Plan d’action conjoint pour la transition verte des ports de commerce de passagers
- Rapport sur la mise en place des actions
- Audit blanc
- Ports certifiés
Contribution to wider strategies and policies:
- MediterraneanSeaBasin Green Bay s'aligne sur plusieurs objectifs et priorités identifiés dans l'initiative WestMED. La priorité 2, Biodiversité, conservation et restauration de l’habitat marin, est directement liée à l'objectif du projet qui consiste à mettre en œuvre des mesures en faveur de la biodiversité tout en réduisant la pollution globale dans les ports. Comme indiqué dans l'initiative, "la protection des écosystèmes côtiers et marins (gestion intégrée des déchets et des rejets liquides, création d'aires marines et côtières protégées, sensibilisation, gestion des crises environnementales), et la lutte contre l'érosion côtière et la dégradation des habitats" sont des actions que les pays membres mèneront pour protéger le milieu marin en Méditerranée face au changement climatique.
- La priorité 6, Sécurité maritime et lutte contre la pollution marine, est également liée à l'objectif de Green Bay de réduire la pollution dans les ports commerciaux de passagers de part la nécessité d'améliorer les systèmes de transport par une mobilité intelligente, plus verte et plus sûre. Comme l'indique l'initiative, elle "soutiendra le lancement de nouveaux projets dans le domaine de la prévention et du contrôle de la pollution marine, ainsi que le développement de réseaux de surveillance et d'alerte dans la région".
- Le projet s'aligne sur l'objectif 2, Une économie bleue intelligente et résiliente, qui encourage la mise en œuvre de modèles et de pratiques de consommation et de production durables et la promotion de l'efficacité énergétique dans les villes côtières. Selon l'initiative, les activités maritimes et terrestres, ainsi que l'urbanisation progressive du littoral, exercent une pression sur les écosystèmes marins et côtiers du sous-bassin et peuvent affecter la durabilité à long terme de secteurs tels que le tourisme maritime et côtier, ce qui correspond à l'objectif du projet Green Bay de réduire la pollution dans les ports commerciaux de passagers et les écosystèmes environnants.
- Other Le projet Green Bay s'inscrit dans la priorité 2 du programme Interreg Euro MED 2021-2027, qui vise à créer une Méditerranée plus verte en favorisant la transition énergétique et l'économie circulaire, ainsi que la gestion des ressources naturelles et la prévention et l'atténuation des risques. Cette priorité se décline en trois objectifs spécifiques : la promotion de l'économie circulaire, la prévention et l'atténuation des risques, et la transition vers une énergie verte et des espaces de vie verts, ainsi que l'amélioration de la gestion des ressources naturelles.
- Other Le projet Green Bay répond à la priorité 2 du programme Interreg Next Med qui vise à créer une Méditerranée plus verte, à faible émission de carbone et résiliente en soutenant la transition vers une économie verte et à faible émission de carbone. Cette priorité basée sur l'objectif 2 de la politique de cohésion européenne vise à atteindre une économie à zéro émission nette de carbone et une Europe résiliente en promouvant la transition énergétique propre et équitable, les investissements verts et bleus, l'économie circulaire, l'atténuation et l'adaptation au changement climatique.
- Other Interreg Alcotra
- Le projet GREEN BAY s'inscrit dans la priorité « Une Europe plus verte » Améliorer la protection et la préservation de la nature, la biodiversité et renforcer les infrastructures vertes, notamment en milieu urbain, et réduire toute forme de pollution par le biais de :
- Actions de sensibilisation destinées aux citoyens et touristes de l’aire pour augmenter la conscience relative aux risques auxquels est soumis le patrimoine naturel de l’aire et pour favoriser les comportements plus respectueux de l’environnement.
- Actions visant à promouvoir les stratégies communes pour la conservation de la biodiversité dans l’espace transfrontalier (à travers la protection des habitats, ...)
- Other Le projet contribue à l’ambition 3 « Les ports, accélérateurs de la transition écologique » de la Stratégie Nationale Portuaire (SNP) pour la France. Selon l’initiative, les autorités portuaires devront définir une trajectoire de transition écologique pour participer à l'atteinte de l'objectif de neutralité carbone des transports à l'horizon 2050.
- Other Le projet soutient la réalisation des objectifs du Green Deal européen à travers l’implémentation d’initiatives cohérentes avec la priorité de la transition verte et de la neutralité climatique d'ici 2050. Notamment, selon la Feuille de route de l'ESPO pour mettre en œuvre les objectifs du Green Deal européen dans les ports « Pour les ports européens, une approche axée sur les objectifs, avec des normes de réduction des émissions accompagnées de feuilles de route portuaires, est le meilleur moyen de garantir la réalisation des objectifs d'écologisation de l'Europe. » Le projet Green Bay a pour but la création de plan d’action et d’une écocertification permettant la transition verte des ports commerciaux de passagers, baissant ainsi les émissions et la pollution.
- Other Le projet GREEN BAY est aligné avec les fonds sectoriels tels que LIFE, l'instrument financier de la Commission européenne dédié au soutien de projets innovants dans les domaines de l'environnement et du climat. Les sous-programmes de LIFE sont concernés par le projet GREEN BAY, notamment la nature et la biodiversité, l'économie circulaire et la qualité de vie, l'atténuation du changement climatique et l'adaptation, ainsi que la transition vers l'énergie propre.
- Enfin, le projet GREEN BAY s'inscrit également dans les priorités des piliers 5 et 6 d'Horizon Europe, qui concernent respectivement le climat, l'énergie et la mobilité, ainsi que l'alimentation, la bioéconomie, les ressources naturelles, l'agriculture et l'environnement.
- Other Le projet est conforme aux objectifs suivants des stratégies régionales pour le développement durable des régions transfrontalières.
- RÉGION SUD
- « Plan Climat : gardons une Cop d'avance »
- Priorité Mer - Concilier économie maritime et environnement
- 31 - Poursuivre la certification européenne Ports Propres actifs en biodiversité. 100 % des Ports Propres certifiés.
- Objectif : Certifier 100% des ports.
- Le Plan Mer et Littoral à pour objectif la certification de 100 % des ports de plaisance de la Région Sud certifiés « Ports Propres » (Plan climat action n°80) et le Déploiement de la certification « Ports Propres actifs en biodiversité » sur une majorité de ports certifiés Ports Propres.
- Other Stratégie régionale Corse :
- ORIENTATION STRATÉGIQUE N°12 : PRÉSERVER, GÉRER ET METTRE EN VALEUR L’ENVIRONNEMENT
- ORIENTATION STRATÉGIQUE 12.2 : PRÉSERVER LA QUALITÉ DU CADRE DE VIE
- 3 Prévenir les pollutions et améliorer la gestion des déchets
- 4 Gérer durablement la ressource en eau (Préserver les écosystèmes et la biodiversité des milieux aquatiques ,Lutter contre les rejets polluants, Préserver la ressource)
- 6 Réduire et prévenir les nuisances de toutes natures(Le bruit,...)
- Other Stratégie régionale Ligurie :
- DOMAINE DE LA PLANÈTE :
- Choix stratégique II. Assurer une gestion durable des ressources naturelles
- PLANETE. II.1 Maintenir la vitalité des mers et prévenir les impacts sur l'environnement marin et côtier
- DOMAINE DE LA PROSPÉRITÉ :
- Choix stratégique IV. Décarbonisation de l'économie
- PROSPERITE.IV.2 Accroître la mobilité durable des personnes et des biens
- PROSPÉRITÉ.IV.3 Réduire les émissions ayant une incidence sur le climat dans les secteurs ne relevant pas du SCEQE
- Other Stratégie régionale Toscane:
- DOMAINE DE LA PLANÈTE : Mettre davantage l'accent sur la mobilité durable dans les zones urbaines. Encourager le passage d'un modèle d'économie linéaire à un modèle d'économie circulaire dans lequel les réductions des déchets matériels sont combinées à des réductions des émissions de gaz à effet de serre.
- DOMAINE DE LA PROSPÉRITÉ : Promouvoir le développement du tourisme culturel, naturel et de l’écotourisme. Orientation des flux touristiques et responsabilisation des touristes.
Deliverable (other than infrastructural investment) areas:
- France (FR), Bastia, Port de Commerce de Bastia, 1, 20200
- Italia (IT), La Spezia, Aree demaniali del porto della Spezia, 1, 19100
- France (FR), La Seyne sur Mer, Port Commerce de Bregaillon (La Seyne sur Mer), 83500
- Italia (IT), Livorno, Scali Rosciano , 6/7, 57123
Programme Common Output Indicator:
-
RCO 084 - Pilot actions developed jointly and implemented in projects, Measurement unit:
-
RCO 083 - Strategies and action plans jointly developed, Measurement unit:
Programme Common Result Indicator:
-
RCR 104 - Solutions taken up or up-scaled by organisations, Measurement unit:
-
RCR 079 - Joint strategies and action plans taken up by organisations, Measurement unit:
Information regarding the data in keep.eu on the programme financing this project
Financing programme
2021 - 2027 Interreg VI-A Italy-France (Maritime)
Last month that data in keep.eu was retrieved from the Programme's website or received from the Programme
2025-02-18
No. of projects in keep.eu / Total no. of projects (% of projects in keep.eu)
40 / 55 (72.73%)
No. of project partnerships in keep.eu / Total no. of project partnerships (% of project partnerships in keep.eu)
304 / 418 (72.73%)
Notes on the data
Source of estimation of the number of projects as of 2025-03-17: Website of the programme
Method for estimating the number of partners as of 2025-03-17: Average partners per project based on the average of the previous period. Programme's webpage last visited on 2025-03-17.