Description
Description (EN): The project is based on two key points - the need to provide additional forms of sustainable mobility, cross-border public transport service and visitor flows management, as well as the opportunities that the "development project of the century", the new high-speed railway connection between Graz and Klagenfurt – Koralmbahn, brings for the project area and it’s tourism.
In terms of landscape, the program area is distinguished by distinct border areas. Natural barriers, such as the Karawanken mountain range, make developing sustainable tourism connections difficult. The border region between the Karawanken mountains is distinguished by an exceptional natural and cultural heritage, which is shared through tourism products. Border regions have their own unique tourism offer structures, making it all the more important in times of climate change to make them accessible through sustainable and environmentally friendly connections. The Koralm Railway represents a significant opportunity for sustainable tourism connections to the region and connections with the surrounding tourist centers for the project area. To ensure that travelling via the Koralm Railway is as appealing as possible in the future, clear, well-organised connections to the attractive tourism offers in the region are required.
Many activities, particularly in the hiking, cycling, and climbing areas, as well as numerous natural sights and cultural facilities, are putting an increasing strain on motorised private transport, which frequently results in "traffic jams" in remote and alpine terrain. In addition to attractive offers from the Koralm railway to the region, there is a need for last-mile solutions from lodging locations to tourist attractions. The project's potentials and established connections represent a clear measure for directing visitor flow and thus preventing further overload on sensitive natural and cultural areas.
The most paramount goal of this project is to equip the attractive offer structure in the border region of the Karawanken with a sustainable mobility solution, based on the Koralm railway, which enables a sustainable journey for tourists. On the one hand, this should make the existing tourist offer network even more attractive and, on the other hand, provide guests with sustainable mobility and better accessibility to the tourist attractions. The aim is to make car-free holidays possible in the future. Service and information tools set up for this purpose should also make this option easier and more user-friendly. The main outputs are tourist connections in the public transport network to the main tourist destinations on both sides of the border in the eastern Karawanken region. For the high utilisation of the area as a hiking destination, a new bilateral hiking bus will be set up, which will be accessible to the adapted connections from the Koralm Railway, from the public transport hubs in the Slovenian project area (Dravograd and Ravne), as well as to newly developed last-mile services. Last-mile solutions will be identified in the project and implemented in a pilot project to enable the integration of accommodation capacities into the mobility network. These last-mile solutions and additional mobility solutions will also be supplemented by analysing the potential for expanding cycle paths.
As a first step, a comprehensive analysis of the existing bilateral tourism offer structure, its utilisation and accessibility will be implemented. The cycle path network will also be analysed as a possible last-mile offer and a feasibility study on existing gaps will be carried out. Existing last-mile solutions in the project area and best practice examples from the programme area and from Europe will be analysed in order to generate the best possible conclusions for the project area and for the implementation of the pilot projects. The analyses will be used to adapt and set up the actual public services, with the hiking bus as an additional pilot and a cross-border last-mile option as a supplement to the public transport pilot.
Tourism development in this bilateral area is especially pronounced and has been marked by decades of cooperation, but the burdens and dangers of increased motorized traffic in tourism are also increasing on both sides. A well-established cross-border adventure area is also provided by the bilateral Geopark Karwanken-Karavanke. Increased traffic problems can only be addressed through collaborative efforts, as a joint mobility solution is only possible in a form agreed upon by both parties due to differing legal requirements. The partnership established in the project for this purpose is aimed at the most important players on both sides in order to achieve this project goal.
The project's innovation lies in the establishment of a bilateral public mobility solution, including additional last-mile solutions, as well as the collaboration between transportation and tourism.
Read more Description (DE): Das Projekt basiert auf zwei Ausgangspunkten- der Notwendigkeit, zusätzlicher Formen der nachhaltigen Mobilität, des grenzüberschreitenden öffentlichen Personenverkehrs und die Ermöglichung der Kanalisierung von Besucherströmen, und den Chancen, die das "Jahrhundertprojekt" - die neue Bahnverbindung - die Koralmbahn - für das Projektgebiet und den Tourismus mit sich bringt.
Das Programmgebiet ist durch unterschiedliche landschaftliche Grenzräume geprägt. Natürliche Barrieren, wie die Karawanken, erschweren die Entwicklung von nachhaltigen touristischen Verbindungen. Der Grenzraum zwischen den Karawanken ist von außerordentlichem, natürlichen und kulturellen Erbe geprägt, welches in Form von Tourismusprodukten vermittelt wird. Grenzregionen weisen einen eigene, spezielle Angebotsstruktur im Tourismus auf, umso wichtiger ist es diese in Zeiten des Klimawandels mit nachhaltigen Verbindungen erreichbar zu machen. Die Koralmbahn stellt für das Projektgebiet eine Chance für nachhaltige Tourismus-Anbindungen in die Region und Verbindungen mit den umliegenden touristischen Zentren, dar. Damit künftig die Anreise via Koralmbahn möglichst attraktiv sein wird, bedarf es weiterführender, übersichtlicher Verbindungen zu den attraktiven Tourismusangeboten.
Viele Aktivitäten, speziell im Wander-, Rad- und Kletterbereich, wie aber auch zahlreiche natürliche und kulturelle Points of interest sorgen für eine immer stärkere Belastung durch motorisierten Individualverkehr, was auch sehr oft im alpinen Gelände für "Blechlawinen" sorgt. Neben der Bereitstellung von attraktiven Angeboten von der Koralmbahn in die Region bedarf es zusätzlich auch an Last-Mile Lösungen von den Beherbergungshotspots zu den touristischen Attraktionen. Die im Projekt aufgezeigten Potentiale sowie eingerichteten Verbindungen stellen eine klare Maßnahme zur Lenkung der Besucherströme dar und somit Verhinderung weiterer Überlastungen sensibler Natur- und Kulturräume.
Es ist das übergeordnete Ziel dieses Vorhabens, die attraktive Angebotsstruktur im Projektgebiet mit einer nachhaltigen Mobilitätlösung, ausgehend von der Koralmbahn, die eine nachhaltige Anreise für Touristen ermöglicht, auszustatten. Diese soll einerseits das bestehenden touristische Angebot noch attraktiver machen und andererseits dem Gast eine nachhaltige Mobilität und bessere Erreichbarkeit der touristischen Besonderheiten ermöglichen. Somit soll künftig, bestmöglich ein autofreier Urlaub möglich werden. Dafür eingerichtete Service- und Infotools sollen diese Möglichkeit zusätzlich erleichtern und benutzerfreundlich gestalten. Als Hauptoutputs werden touristische Anbindungen im öffentlichen Verkehrsverbund zu den maßgeblichen touristischen Zielen beiderseits der Grenze eingerichtet. Für die hohe Inanspruchnahme des Gebietes als Wanderdestination wird ein neuer bilateraler Wanderbus eingerichtet, der von seiner Zugänglichkeit sowohl an die adaptierten Anbindungen von der Koralmbahn, von den Knotenpunkten des öffentlichen Verkehrs im slowenischen Projektgebiet, als auch zu neuaufgebauten Last-Mile Angeboten eingerichtet werden. Last-Mile Lösungen werden im Projekt aufgezeigt und in einem Pilotvorhaben auch umgesetzt um die Einbindung der Beherbergungskapazitäten in das Mobilitätsnetz zu ermöglichen. Diese Last-Mile Lösungen bzw. zusätzliche Mobilitätslösungen werden ebenso über die Potentialanalyse des Radwegeausbaus ergänzt.
Als mögliches Last-Mile Angebot wird auch das Radwegenetz bewertet und eine Machbarkeitsstudie zu bestehenden Lücken umgesetzt. Bestehende Last-Mile Lösungen im Projektgebiet und Best Practice Beispiele aus dem Programmegebiet und aus Europa werden analysiert um daraus die bestmöglichen Rückschlüsse für das Projektgebiet sowie für die Umsetzung der Pilotvorhaben generieren zu können. Aus dem touristischen Potential werden die tatsächlichen öffentlichen Angebote adaptiert und eingerichtet, mit dem Wanderbus als zusätzlichen Pilot und eine grenzüberschreitende Last-Mile Option als Ergänzung zum Pilot des öffentlichen Verkehrs.
Die touristische Entwicklung in diesem bilateralen Raum ist besonders ausgeprägt und weist jahrzehntelange Kooperationen auf, somit werden aber auch die Belastungen und Gefahren durch den erhöhten motorisierten Verkehr im Tourismus auf beiden Seiten immer größer. Durch den bilateralen Geopark Karawanken ist auch ein etablierter grenzüberschreitender Erlebnisraum vorhanden. Den Problemen des gestiegenen Verkehrs kann nur durch gemeinsame Anstrengungen entgegnet werden, da eine gemeinsame Mobilitätslösung auch durch die unterschiedlichen rechtlichen Voraussetzungen nur in einer von beiden Seiten abgestimmten Form möglich ist. Die dafür eingerichtete Partnerschaft im Projekt zielt auf die wichtigsten Akteure um dieses Projektziel erreichen zu können.
Die Innovation des Projektes liegt in der Einrichtung einer bilateralen öffentlichen Mobilitätslösung inklusive zusätzlicher Last-Mile Lösungen, und in der Kooperation zw. Verkehr und Tourismus.
Read more Description (SL): Projekt je zastavljen na dveh ključnih izhodiščih - potrebah po zagotavljanju dodatnih oblik trajnostne mobilnosti, čezmejnega javnega potniškega prometa in usmerjanju tokov obiskovalcev ter priložnostih, ki jih za projektno območje in turizem prinaša »razvojni projekt stoletja« - nova hitro železniška povezava med Gradcem in Celovcem - Koralmbahn.
Programsko območje zaznamujejo različna podeželska obmejna območja. Naravne pregrade, kot je gorska veriga Karavank, otežujejo razvoj trajnostnih turističnih povezav. Obmejno območje med Karavankami je zaznamovano z izjemno naravno in kulturno dediščino, ki je posredovana v obliki turističnih produktov. Mejne regije imajo lastne, posebne ponudbene strukture v turizmu.V času podnebnih sprememb je še toliko bolj pomembno, da so dostopne na čim bolj trajnostennačin. Za projektno območje predstavlja nova hitra železnica Koralm pomembno priložnost za trajnostne turistične povezave v regiji in povezave z okoliškimi turističnimi središči. Da bi bilo v prihodnje potovanje z železnico Koralm možno in privlačno, so potrebne jasne in dobro organizirane povezave do atraktivnih turističnih ponudb v regiji.
Prostočasne aktivnosti, zlasti na področju pohodništva, kolesarjenja in plezanja, kot tudi številne naravne znamenitosti in kulturni objekti, povzročajo vse večje obremenitve zaradi motoriziranega osebnega prevoza, ki temelji na osebnih avtomobilih.To povzroča obremenjevanje okolja in slabšanje kvalitete življenja lokalnih prebivalcev. Poleg zagotavljanja ustrezne ponudbe možnosti opravljanja poti od intermodalnih prestopnih točk železnice Koralm vregiji so potrebne tudi rešitve zadnjega kilometra od nastanitvenih točk do turističnih atrakcij. Aktivnosti, opredeljene v projektu, kot nadgradnja vzpostavljenih povezave predstavljajo jasen ukrep za usmerjanje tokov obiskovalcev in s tem zmanjšanje nadaljnjih preobremenitev občutljivih naravnih in kulturnih območij.
Nadrejeni cilj projekta je nadgraditi privlačno ponudbeno strukturo na obmejnem območju Karavank z rešitvami trajnostne mobilnosti, ki temeljijo na hitri železnici Koralm ter omogočajo trajnostno in udobno potovanje za turiste. S tem bomo povečali privlačnost obstoječe turistične ponudbene mreže, hkrati pa gostom omogočili trajnostno mobilnost in boljšo dostopnost do turističnih znamenitosti. Vizija razvoja je v prihodnosti omogočiti počitnice brez avtomobila. V ta namen vzpostavljena storitvena in informacijska orodja bodo to možnost olajšala in jo naredila uporabnikom prijaznejšo. Glavni neposredni učinki bodo vzpostavljene turistične povezave v javnem prometnem omrežju do glavnih turističnih destinacij na obeh straneh meje v prostoru vzhodnih Karavank. Za večjo izkoriščenost območja kot pohodniške destinacije in razbremenitev (pre)obiskanih območij bo vzpostavljen nov čezmejni pohodniški avtobus, ki bo dostopen in povezan s prilagojenimi povezavami hitre železnice Koralm iz vozlišč javnega prevoza na slovenskem projektnem območju (predvidoma Dravograd in Ravne na Koroškem) ter z novo razvitimi ponudbami zadnjega kilometra. Rešitve zadnjega kilometra bodo opredeljene tekom izvajanja projekta in tudi izvedene v pilotnem projektu. S tem boomogočena vključitev nastanitvenih kapacitet v mrežo mobilnosti. Te rešitve zadnjega kilometra oziroma dodatne rešitve mobilnosti bodo dopolnjene tudi z načrtom širitve čezmejnih kolesarskih poti.
V prvem koraku bo izvedena celovita analiza obstoječe čezmejne turistične ponudbene strukture, njene izkoriščenosti in dostopnosti. K temu bo kot možna ponudba zadnjega kilometra ovrednotena tudi mreža kolesarskih poti in izvedena študija izvedljivosti obstoječih vrzeli/pomanjkljivosti. Opravljen bo pregled dobrih praks rešitve zadnjega kilometra na projektnem območju ter s programskega območja in iz Evrope, kot podlaga za izvajanje pilotnih aktvnosti. Te bodo prilagojene in zasnovane glede na specifičnosti območja. Pri tem sta jedro „pohodniški avtobus“ in možnosti „zadnjega kilometra“, kot dopolnitev k pilotnemu projektu javnega prevoza,.
Čezmejni Geopark Karavanke je poleg tega tudi uveljavljeno čezmejno doživljajsko območje. Turistični razvoj na tem čezmejnem območju je izrazit in temelji na desetletjih sodelovanja, vendar se s tem na obeh straneh povečujejo tudi obremenitve okolja in neželjeni učinki, ki so posledica povečanega motoriziranega prometa temelječega na osebnih avtomobilih. . Težavam se je mogoče zoperstaviti le s skupnimi prizadevanji, kar še posebej velja za izvajanje ukrepov trajnostne mobilnosti. Za doseganje ciljev vzpostavljeno projektno partnerstvo se osredotoča na najpomembnejše akterje na najpomembnejše nacionalne in regionalne deležnike.
Inovativnost projekta je v vzpostavitvi izvedbenih rešitev javne čezmejne tranostne mobilnosti, vključno z dodatnimi rešitvami zadnjega kilometra, ter v čezmejnem medsektorskem sodelovanju med upravljavci javnega potniškega prometa in turizma.
Read more Actual Achievements (EN): In the 1st The initial activities were carried out by BZR: A3 poster, publication of the project description on the website. As an LP, we organized and implemented the first meeting of the operational project group (16.10.24) and kickoff meeting (5.11.24). On 14.11.24, the start-up discussion with the National/Regional Control Body took place for the AT project partners. LP and PP participated in a workshop on reporting in Tainach on 11.12.24.
The following activities were carried out as part of the individual work packages:
AP1: In the 1st Several meetings were held for BZR to capture tourist focal areas and points of interest (POI), review the POI proposal and methodology for the creation and update of the list of additional locations and attributes, plan the pilot implementation of the Geopark bus and define the routes and stops (28.11.24, 19.12.24, 23.1.25, 30.1.25, 5.2.25, 6.2.25, 21.3.25). On 7.3.25, a workshop on "Opportunities for cross-border public transport" was held in Podzemlje Pece, focusing on a selection of sights and the orientation of the new Geopark bus.
AP2: For the planning of the Geopark bus - new cross-border line of public transport, a meeting with other project partners was held on 11.12.24. The meeting was dedicated to the content planning of the Geopark bus. We were also informed by the Slovenian partners about all the plans and the meetings regarding the planning of the Geopark bus routes, the timetable for implementation and the cost assessment (content online meeting on 12.3.25; Online meeting and exchange of experience on the current INTERREG SI-AT project Connect2tourism and the INTERREG Central Europe project TRANS-BORDERS+, which took place on 22.3.25; substantive meeting with the Municipality of Črna on 25.3.25 and substantive telephone conversation between the LP and the PP RRA KOROŠKA on 26.3.25). We have investigated and researched good practical examples for the implementation of the hiking bus. Together with other PP, we investigated existing compounds on both sides of the border. Meetings were held with Austrian project partners (20.11.24, 20.2.25, 24.3.25) to set up intermodal transfer and tourist bike information points - public passenger transport transfer.
AP3: As part of activity A3.1, a meeting was held on 19.3.2025 to develop the communication strategy, which will be developed in cooperation with an external agency on the basis of the briefing. Activity A3.1 will be implemented more intensively in the next reporting periods. In the 1st As part of activity A3.2, BZR held a meeting of the project partners on the premises of PP KSL Tourismus Marketing GmbH to discuss the possibilities of a map solution - synergies with the GreenTour project (28.11.2024). On 19.3.2025 the project partner KSL also held a meeting on the implementation of the communication and information campaign. First preparatory actions were carried out.
All project partners were actively involved in the activities of the work packages.
The following communication activities took place in the 1.BZR:
- 3.10.24: Presentation of the project at the conference of the European Network of UNESCO Global Geoparks in Iceland
- 3.10.24: Presentation of the project and activities to representatives of the Association of Slovenian Municipalities in the Geo.Dom, Petzen
- 7.11.24: Presentation of the project and activities of EGTZ B&G RAD as part of their study visit to our Geopark
- 25.11.24: Presentation of the project and activities in the framework of the meetings of the Board and the working groups of the EGTC Geopark Karawanken
31.1.25: Presentation of the project as part of the tourism fair Alpe Adria Ljubljana
- 26.2.25: Presentation of the project and activities in the context of a meeting of the EGTC Geopark Advisory Board
- Press release for Koroški Radio published at https://www.koroski-radio.si/Lokalne-novice/po-%c5%a1trekni-busuprihaja-nova-%c4%8dezmejna-avtobusna-linija
Read more Actual Achievements (DE): Im 1. BZR wurden die Anfangsaktivitäten durchgeführt: A3-Poster, Veröffentlichung der Projektbeschreibung auf der Website. Als LP haben wir 1. Sitzung der operativen Projektgruppe (16.10.24) und Kickoff Sitzung (5.11.24) organisiert und umgesetzt. Am 14.11.24 fand für die AT Projektpartner das Startgespräch mit Nationale/Regionale Kontrollstelle statt. LP und PP nahmen am 11.12.24 an einem Workshop zur Berichterstattung in Tainach teil.
Im Rahmen der einzelnen Arbeitspakete wurden die folgenden Aktivitäten durchgeführt:
AP1: Im 1. BZR wurden mehrere Sitzungen abgehalten, um touristische Schwerpunktgebiete und Points of Interest (POI) zu erfassen, den POI-Vorschlag und die Methodik für die Erstellung und Aktualisierung der Liste mit zusätzlichen Standorten und Attributen zu überprüfen, die Pilotimplementierung des Geopark-Busses zu planen und die Routen und Haltestellen festzulegen (28.11.24, 19.12.24, 23.1.25, 30.1.25, 5.2.25, 6.2.25, 21.3.25). Am 7.3.25 fand in Podzemlje Pece eines Workshops „Chancen für den grenzüberschreitenden öffentlichen Personenverkehr“ mit Schwerpunkt auf einer Auswahl von Sehenswürdigkeiten und der Ausrichtung des neuen Geopark-Busses statt.
AP2: Zur Planung des Geopark-Bus - neue grenzüberschreitende Linie des öffentlichen Verkehrs wurde am 11.12.24 eine Sitzung mit anderen Projektpartner durchgeführt. Die Sitzung war der inhaltlichen Planung des Geopark-Busses gewidmet. Wir wurden auch von den slowenischen Partnern über alle Pläne und die Sitzungen bezüglich der Planung der Geopark-Busrouten, den Zeitplan für die Umsetzung und die Kostenabschätzung informiert (inhaltliches Online-Meeting am 12.3.25; Online-Meeting und Erfahrungsaustausch zum aktuellen INTERREG SI-AT Projekt Connect2tourism sowie zum INTERREG Central Europe Projekt TRANS-BORDERS+, das am 22.3.25 stattfand; inhaltliches Treffen mit der Gemeinde Črna am 25.3.25 sowie inhaltliches Telefongespräch zwischen dem LP und dem PP RRA KOROŠKA am 26.3.25). Wir haben gute Praxisbeispiele für die Umsetzung des Wanderbusses untersucht und recherchiert. Zusammen mit anderen PP haben wir bestehende Verbindungen auf beiden Seiten der Grenze untersucht. Zur Einrichtung intermodaler Umsteige- und touristischer Rad-Infopunkte - Umsteigen im öffentlichen Personenverkehr wurden Sitzungen mit österreichischen Projektpartnern (20.11.24, 20.2.25, 24.3.25) stattgefunden.
AP3: Im Rahmen der Aktivität A3.1 fand am 19.3.2025 einer Sitzung zur Ausarbeitung der Kommunikationsstrategie statt, die in Zusammenarbeit mit einer externen Agentur auf Basis der Briefing entwickelt wird. Die Aktivität A3.1 wird in den nächsten Berichtszeiträumen intensiver durchgeführt. Im 1. BZR fand im Rahmen der Aktivität A3.2 in den Räumlichkeiten der PP KSL Tourismus Marketing GmbH eine Sitzung der Projektpartner zur Diskussion der Möglichkeiten einer Kartenlösung - Synergien mit dem GreenTour-Projekt statt (28.11.2024). Am 19.3.2025 führte der Projektpartner KSL auch ein Treffen zur Umsetzung der Kommunikations- und Infokampagne durch. Erste vorbereitende Maßnahmen wurden durchgeführt.
Alle Projektpartner waren aktiv in die Aktivitäten der Arbeitspakete eingebunden.
Im 1.BZR fanden folgende Kommunikationsaktivitäten statt:
- 3.10.24: Präsentation des Projekts im Rahmen der Konferenz des Europäischen Netzwerks der UNESCO Global Geoparks in Island
- 3.10.24: Präsentation des Projekts und der Aktivitäten vor Vertretern des Verbands der slowenischen Gemeinden im Geo.Dom, Petzen
- 7.11.24: Präsentation des Projekts und der Aktivitäten von EVTZ B&G RAD im Rahmen ihres Studienbesuchs in unserem Geopark
- 25.11.24: Präsentation des Projekts und der Aktivitäten im Rahmen der Sitzungen des Vorstands und der Arbeitsgruppen des EVTZ Geopark Karawanken
- 31.1.25: Präsentation des Projekts im Rahmen der Tourismusmesse Alpe Adria Ljubljana
- 26.2.25: Präsentation des Projekts und der Aktivitäten im Rahmen einer Sitzung des Fachbeirates des EVTZ Geopark
- Pressemitteilung für Koroški Radio veröffentlicht unter https://www.koroski-radio.si/Lokalne-novice/po-%c5%a1trekni-busuprihaja-nova-%c4%8dezmejna-avtobusna-linija
Read more Actual Achievements (SL): V 1. obdobju poročanja so bile izvedene začetne aktivnosti: plakat A3, objava opisa projekta na spletni strani. Kot vodilni partner smo organizirali in izvedli 1. sestanek operativne projektne skupine (16.10. 2024) ter Kickoff sestanek (5.11.2024). Dne 14.11.2024 je za avstrijske projektne partnerje potekal začetni pogovor z nacionalnim/regionalnim kontrolnim organom. Vodilni partner in projektni partnerji so dne 11.12.2024 udeležili delavnice za poročanju v Tinjah.
V okviru posameznih delovnih paketov so bile izvedene naslednje aktivnosti:
DP1: V 1. obdobju poročanja je bilo izvedenih več sestankov za določitev turističnih prioritetnih območij in točk interesa (Points of interest), za pregled osnutka točk interesa ter metodologije za izdelavo in posodabljanje seznama z dodatnimi lokacijami in atributi, za načrtovanje pilotne izvedbe Geopark avtobusa ter za določitev poti in postajališč (28.11.24, 19.12.24, 23.1.25, 30.1.25, 5.2.25, 6.2.25, 21.3.25). Dne 7.3.2025 je na Podzemlju Pece potekala delavnica z naslovom „Priložnosti za čezmejni javni potniški promet“, ki je bila osredotočena na izbor znamenitosti/atrakcij in usmeritev novega Geopark avtobusa.
DP2: Za načrtovanje Geopark-busa – nove čezmejne linije javnega prevoza – je bil 11.12.2024 izveden sestanek z ostalimi projektnimi partnerji. Sestanek je bil namenjen vsebinskemu načrtovanju Geopark-busa. Tudi s strani slovenskih partnerjev smo bili obveščeni o vseh načrtih in sestankih v zvezi z načrtovanjem Geopark-avtobusnih linij, časovnico za izvedbo ter oceno stroškov (vsebinski spletni sestanek dne 12.3.25; spletni sestanek in izmenjava izkušenj aktualnega projekta INTERREG SI-AT Connect2tourism ter Interreg Central Europe TRANS-BORDERS +, ki je potekal dne 22.3.25., vsebinski sestanek z občino Črna dne 25.3.25 ter vsebinski telefonski sestanek med VP in PP RRA KOROŠKA dne 26.3.25). Raziskali in analizirali smo primere dobrih praks za uvedbo pohodniškega avtobusa. Skupaj z ostalimi projektnimi partnerji smo proučili obstoječe povezave na obeh straneh meje. Za vzpostavitev intermodalnih prestopnih točk in turističnih kolesarskih informacijskih točk – prestopanje v javnem potniškem prometu – so bili izvedeni sestanki z avstrijskimi projektnimi partnerji (20.11.24, 20.2.25, 24.3.25).
DP3: V okviru aktivnosti A3.1 je dne 19.3.2025 potekal sestanek za izdelavo komunikacijske strategije, ki se bo razvijala v sodelovanju z zunanjo agencijo na podlagi kratkih informativnih sestankov. Aktivnost A3.1 bo intenzivneje potekala v naslednjih obdobjih poročanja. V 1. obdobju poročanja je v okviru aktivnosti A3.2 v prostorih PP KSL Tourismus Marketing GmbH potekalo srečanje projektnih partnerjev za razpravo o možnostih kartične rešitve – sinergije s projektom GreenTour (28. 11. 2024). Dne 19.3.2025 je PP KSL izvedel tudi sestanek za potrebe izvajanja komunikacijske info kampanje. Izvedeni so bili začetni pripravljalni ukrepi.
Vsi projektni partnerji so bili aktivno vključeni v aktivnosti delovnih paketov.
V 1. Obdobju so potekale naslednje komunikacijske aktivnosti:
- 3.10.24: Predstavitev projekta v okviru konference Evropske mreže UNESCO Globalnih Geoparkov na Islandiji
- 3.10.24: Predstavitev projekta in aktivnosti predstavnikom Združenja slovenskih občin na Peci v Geo.Domu-u
- 7.11.24: Predstavitev projekta in aktivnosti EVTZ B&G RAD v okviru njihovega študijskega obiska v našem Geoparku
- 25.11.24: Predstavitev projekta in aktivnosti v okviru seje upravnega odbora in sestanka delovnih skupin EZTS Geopark
- 31.1.25: Predstavitev projekta v okviru turističnega sejma Alpe Adria Ljubljana
- 26.2.25: Predstavitev projekta in aktivnosti v okviru seje strokovnega sveta EZTS Geopark Karavanke
- Izjava za medij Koroški radio objavljena na https://www.koroski-radio.si/Lokalne-novice/po-%c5%a1trekni-busu-prihaja-nova-%c4%8dezmejna-avtobusna-linija
Read more Project outputs:
-(EN)
Mobilitätsstrategie Koralmbahn - Karawanken(DE)
Strategija mobilnosti železnica Koralm - Karavanke(SL)
Pilotne rešitve mobilnosti in usmerjanje obiskovalcev(SL)
pilothafte Mobilitätslösungen und Besucherlenkung(DE)
-(EN)
