Transnational Regional Administration Network for Sustainable Integrated Transport

Programme 2021 - 2027 Interreg VI-A Maas-Rijn/Meuse-Rhin/Maas-Rhein (Netherlands-Belgium-Germany)

Date of latest update: 2025-02-14

Description

Description (NL):

TRANSIT zet zich in voor een efficiëntere en doelgerichtere samenwerking bij het creëren van openbaarvervoersdiensten voor de bevolking in de regio Maas-Rijn (MR). Er zijn nog steeds aanzienlijk meer obstakels voor het gebruik van het openbaar vervoer voor reizen naar de buurlanden dan voor reizen met de auto, zoals tariefstructuren, boekingsmogelijkheden, enz. Er zijn vele redenen, maar een belangrijk element op weg naar efficiëntere diensten en doelgerichte planning over de grens is de bevordering van beleidssamenhang in de programmaregio. Het hoofddoel van dit project is daarom het creëren van een duurzaam, efficiënter netwerk van de relevante belanghebbenden om aantrekkelijke en gebruiksvriendelijke aanbiedingen voor grensoverschrijdende mobiliteit in de MR te creëren. Op deze manier zal TRANSIT bijdragen aan het overwinnen van de grote sociale uitdaging 5 (leven en werken zonder grenzen) en aan de doelstelling ISO 1.ii. Deze verbeteringen kunnen alleen worden bereikt door samenwerking tussen de relevante belanghebbenden in alle landen en regio's, aangezien nauw overleg en begrip van de respectieve prioriteiten, processen en perspectieven essentieel zijn. Het doel is om de governance in de MR holistisch te versterken, waarbij het thema mobiliteit wordt gezien als een use case met een vuurtorenkarakter. TRANSIT bouwt voort op bevindingen over grensoverschrijdend bestuur uit eerdere projecten en gebruikt deze om innovatieve benaderingen te implementeren. Voorbeelden hiervan zijn het gebruik van kunstmatige intelligentiemethoden voor barrièrevrije, spraakgestuurde reisinformatie en een analyse van het potentieel van operationeel mobiliteitsmanagement voor grenspendelaars. Deze nieuwe grensoverschrijdende governance wordt via trainingsmodules verankerd in de organisaties van de partners. Deze kunnen naar elk onderwerp worden overgedragen om een geharmoniseerd systeem te creëren. Door belemmeringen voor samenwerking tussen lokale en regionale overheden en belanghebbenden weg te nemen, willen we het gebruik van openbaar vervoer en andere mobiliteitsdiensten over de grens gemakkelijker maken. Zowel regionale overheden, werkgevers als forenzen en het grote publiek zullen profiteren van de resultaten bij het gebruik van verbeterde mobiliteitsdiensten. Als TRANSIT niet wordt gefinancierd, zal de kans op samenhangende ontwikkelingen niet worden gerealiseerd en bestaat het risico dat er “eilandoplossingen” worden gecreëerd of in stand worden gehouden die niet op elkaar aansluiten. Het project bevordert duurzame routes voor personenvervoer, wat indirect kan bijdragen aan de vermindering van de CO2-uitstoot in de programmaregio. Daarnaast wordt een directe meerwaarde voor sociale participatie en gelijke levensomstandigheden bereikt. De reactivering van spoorlijnen, die wordt onderzocht als onderdeel van TRANSIT, kan een belangrijke impuls zijn voor regionale ontwikkeling (zie Leibniz-Vereniging, 2024). Tot slot zijn er ook synergieën voor efficiëntere netwerken van belanghebbenden op andere gebieden. We zullen de samenwerking op het gebied van mobiliteit analyseren en achtereenvolgens versterken. We richten ons daarom op activiteiten voor efficiëntere samenwerking, bijv. vakconferenties, en de conceptuele ontwikkeling van trainingsmodules voor grensoverschrijdende samenwerking op verschillende bestuurlijke niveaus, die de bevindingen op de lange termijn in de regio zullen verankeren.

Description (FR):

TRANSIT se consacre au défi d'une coopération plus efficace et ciblée dans la création d'offres de transport public pour la population de la région Meuse-Rhin (MR). L'utilisation des transports en commun pour les trajets dans le pays voisin se heurte encore à beaucoup plus d'obstacles que pour les trajets en voiture. Les causes sont multiples, mais un élément clé pour une offre plus efficace et une planification ciblée au-delà de la frontière est la promotion de la cohérence politique dans la région du programme. L'objectif principal de ce projet est donc une mise en réseau durable et efficace des acteurs concernés afin de créer des offres attrayantes et faciles à utiliser pour la mobilité transfrontalière dans la RM. TRANSIT contribuera ainsi à relever le grand défi sociétal 5 (vivre et travailler sans frontières) et à atteindre l'objectif ISO 1.ii. Ces améliorations ne peuvent être réalisées que par la coopération des acteurs concernés dans tous les pays et régions, car une concertation étroite et une compréhension des priorités, des processus et des points de vue respectifs sont indispensables. Cela doit permettre de renforcer la gouvernance dans la RM de manière globale, le thème de la mobilité étant considéré comme un cas d'utilisation à caractère phare. TRANSIT s'appuie sur les enseignements tirés des projets précédents en matière de gouvernance transfrontalière et les utilise pour mettre en œuvre des approches innovantes. On peut citer par exemple l'utilisation de méthodes d'intelligence artificielle pour des informations de voyage accessibles et commandées par la voix ainsi qu'une analyse du potentiel de la gestion de la mobilité en entreprise pour les travailleurs frontaliers. Des modules de formation continue doivent permettre d'ancrer cette nouvelle gouvernance transfrontalière dans les organisations des partenaires. Ceux-ci peuvent être transposés à n'importe quel domaine thématique, de manière à créer un système harmonisé. En supprimant les obstacles à la coopération entre les autorités locales et régionales et les parties prenantes, nous souhaitons faciliter l'utilisation des transports en commun et d'autres offres de mobilité de part et d'autre de la frontière. Ainsi, les autorités régionales, les employeurs, les navetteurs et le grand public bénéficieront des résultats de l'utilisation de services de mobilité renforcés. Si TRANSIT n'est pas encouragé, l'opportunité d'un développement cohérent ne sera pas saisie et le risque existe de créer ou de pérenniser des « solutions isolées » qui ne sont pas compatibles. Le projet encourage le transport durable des personnes, ce qui peut contribuer indirectement à la réduction des émissions de CO2 dans la région du programme. De plus, il apporte une valeur ajoutée directe à la participation sociale et à l'égalité des conditions de vie. La réactivation des lignes ferroviaires, qui est étudiée dans le cadre de TRANSIT, peut être une impulsion importante pour le développement régional (voir Leibniz-Gemeinschaft, 2024). Enfin, il existe également des synergies pour des réseaux de parties prenantes plus efficaces dans d'autres domaines thématiques. Nous allons étudier la coopération dans le domaine de la mobilité et la renforcer progressivement. Nous nous concentrerons donc sur des activités de coopération plus efficaces, telles que des conférences techniques, et sur le développement conceptuel de modules de formation continue pour la coopération transfrontalière.

Description (EN):

TRANSIT is dedicated to the challenge of a more efficient and targeted cooperation in the creation of public transport offers for the population in the Meuse-Rhine (MR) region. When using public transport for trips to the neighbouring country, there are still significantly more hurdles than for trips by car, as well as, for example, tariff structures, booking options, etc. The reasons for this are manifold, but a key element on the way to more efficient offers and targeted planning across the border is to advance policy coherence in the programme region. The main objective of this project is therefore to sustainably and efficiently network the relevant actors in order to create attractive and easy-to-use offers for cross-border mobility in the MR. In doing so, TRANSIT will contribute to overcoming the major societal challenge 5 (living and working across borders) and to achieving goal ISO 1.ii. These improvements can only be achieved through the cooperation of the relevant actors in all countries and regions, as close consultation and understanding of the respective priorities, processes and perspectives are essential. This should strengthen governance in the MR as a whole, with the topic of mobility being seen as a use case with a flagship character. TRANSIT builds on findings on cross-border governance from previous projects and uses them to implement innovative approaches. Examples include the use of artificial intelligence methods for barrier-free, voice-controlled travel information and an analysis of the potential of corporate mobility management for cross-border commuters. Further training modules are designed to anchor this new cross-border governance in the organisations of the partners. These can be transferred to any subject area, thus creating a harmonised system. By reducing barriers to cooperation between local and regional authorities and stakeholders, we want to make it easier to use public transport and other mobility options across borders. This means that regional authorities, employers, commuters and the general public will benefit from the results when using strengthened mobility options. If TRANSIT is not funded, the opportunity for coherent development will not be seized and there is a risk that ‘isolated solutions’ will be created or perpetuated that are not compatible with each other. The project promotes sustainable passenger transport routes, which means that it can indirectly contribute to reducing CO2 emissions in the programme region. In addition, direct added value is achieved for social participation and equal living conditions. The reactivation of railway lines, which is being examined as part of TRANSIT, can be an important impetus for regional development (see Leibniz Association, 2024). Finally, synergies also arise for more efficient stakeholder networks in other thematic areas. We will analyse and gradually strengthen cooperation in the field of mobility. Thus, we focus on activities for more efficient cooperation, such as professional conferences, and the conceptual development of training modules for cross-border cooperation at different administrative levels, whereby the findings are sustainably anchored in the region.

Description (DE):

TRANSIT widmet sich der Herausforderung einer effizienteren und zielgerichteten Zusammenarbeit bei der Schaffung von Angeboten des ÖPNV für die Bevölkerung in der Region Maas-Rhein (MR). Bei der Nutzung von ÖPNV für Fahrten ins Nachbarland bestehen nach wie vor deutlich mehr Hürden als bei Fahrten mit dem PKW, sowie z.B. Tarifstrukturen, Buchungsoptionen etc. Die Ursachen hierfür sind vielfältig, ein Schlüsselelement auf dem Weg zu effizienteren Angeboten und zielführender Planung über die Grenze hinweg ist jedoch das Voranbringen von Politikkohärenz in der Programmregion. Das Hauptziel dieses Projektes ist demnach eine nachhaltig effizientere Vernetzung der relevanten Akteure, um attraktive und einfach nutzbare Angebote für grenzüberschreitende Mobilität in der MR zu schaffen. Hiermit wird TRANSIT einen Beitrag zur Bewältigung der großen gesellschaftlichen Herausforderung 5 (Grenzenlos leben und arbeiten) leisten und eutdem Ziel ISO 1.ii. Diese Verbesserungen können nur durch die Kooperation der relevanten Akteure in allen Ländern und Regionen gelingen, da enge Absprachen und Verständnis für die jeweiligen Prioritäten, Prozessen und Sichtweisen unerlässlich sind. Dadurch soll die Governance in der MR ganzheitlich gestärkt werden, wobei das Thema Mobilität als Use Case mit Leuchtturmcharakter gesehen wird. TRANSIT baut auf Erkenntnissen zur grenzüberschreitenden Governance aus vorherigen Projekten auf und nutzt sie zur Umsetzung innovativer Ansätze. Beispiele sind der Einsatz von Methoden der künstlichen Intelligenz für barrierefreie, sprachgesteuerte Reiseinformationen sowie eine Analyse des Potenzials von betrieblichem Mobilitätsmanagement für Grenzgänger. Über Fortbildungsmodule soll diese neue grenzüberschreitende Governance in den Organisationen der Partner verankert werden. Diese können auf beliebige Themengebiete übertragen werden, so dass ein harmonisiertes System geschaffen wird. Durch den Abbau von Hürden in der Zusammenarbeit lokaler und regionaler Behörden und Stakeholder möchten wir bewirken, dass die Nutzung des ÖPNV sowie weiterer Mobilitätsangebote über die Grenze hinweg einfacher wird. Somit profitieren von den Ergebnissen regionale Behörden, Arbeitgeber sowie Pendler und die allgemeine Öffentlichkeit bei der Nutzung von gestärkten Mobilitätsangeboten. Wenn TRANSIT nicht gefördert wird, wird die Chance für kohärente Entwicklungen nicht genutzt und es besteht das Risiko, dass „Insellösungen“ geschaffen oder verstetigt werden, die nicht untereinander kompatibel sind. Durch das Projekt werden nachhaltige Personentransportwege gefördert, wodurch es indirekt zur Reduzierung des CO2-Ausstoßes in der Programmregion beitragen kann. Zudem wird ein direkter Mehrwert für gesellschaftliche Teilhabe und gleichwertige Lebensverhältnisse erzielt. Die Reaktivierung von Schienenstrecken, die im Rahmen von TRANSIT untersucht wird, kann ein wichtiger Impuls für regionale Entwicklung sein (s. Leibniz-Gemeinschaft, 2024). Abschließend ergeben sich auch Synergien für effizientere Stakeholder-Netzwerke in anderen Themenfeldern. Wir werden die Zusammenarbeit im Bereich Mobilität untersuchen und sukzessive stärken. Somit fokussieren wir uns auf Aktivitäten für effizientere Kooperation, bspw. fachliche Konferenzen, und die konzeptionelle Entwicklung von Fortbildungsmodulen für grenzüberschreitende Zusammenarbeit auf verschiedenen Verwaltungsebenen, wodurch die Erkenntnisse nachhaltig in der Region verankert werden.

Expected Achievements (NL):

De bestuursstructuren in de programmaregio zijn transparanter dan voorheen op het gebied van openbaar vervoer en vormen een basis voor efficiënte besluitvormingsprocessen. Dit geldt ook voor grensoverschrijdende mobiliteit van werknemers. In samenspraak met alle betrokkenen in de drie landen wordt uitgewerkt hoe het OV in de programmaregio in de toekomst kan worden versterkt door mogelijke extra verbindingen. Dit kan alleen slagen met expertise uit de respectieve regio's. Het doel is om digitale diensten te ontwikkelen en te ontwerpen om grensoverschrijdend reizen gemakkelijker en toegankelijker te maken. Een AI-ondersteund informatieplatform wordt geïmplementeerd en getest, en andere diensten worden onderzocht. Op basis van de bevindingen van het Crossquality project worden de kwaliteit van de samenwerking en de voortgang van het project continu geëvalueerd en gemanaged om ervoor te zorgen dat de projectdoelstellingen worden behaald.

Expected Achievements (FR):

Les structures de gouvernance dans la région du programme sont plus transparentes qu'auparavant et constituent une base pour des processus décisionnels efficaces. Cela vaut également pour la mobilité transfrontalière des travailleurs. Avec toutes les parties prenantes des trois pays, nous travaillons sur la manière dont les transports en commun peuvent être renforcés à l'avenir par des liaisons supplémentaires. Cela ne peut se faire qu'avec l'expertise des régions respectives. L'objectif est de développer des offres numériques qui rendent les voyages transfrontaliers plus faciles et plus accessibles. Une plateforme d'information basée sur l'IA sera mise en œuvre et testée, et d'autres offres seront étudiées. Sur la base des enseignements tirés du projet Crossquality, la qualité de la collaboration et l'avancement du projet sont évalués et gérés en permanence afin de garantir la réalisation des objectifs du projet.

Expected Achievements (EN):

Governance structures in the programme region are more transparent than before and provide a basis for efficient decision-making processes. This also applies to cross-border labour mobility. In a dialogue with all stakeholders in the three countries, a plan is being developed to strengthen public transport in the region in the future by adding potential connections. This can only succeed with expertise from the respective regions. The aim is to develop and design digital services to make cross-border travel easier and more accessible. An AI-supported information platform is being implemented and tested, and further services are being investigated. Based on the findings of the Crossquality project, the quality of the collaboration and the progress of the project are continuously evaluated and managed to ensure that the project objectives are met.

Expected Achievements (DE):

Governance-Strukturen in der Programmregion sind im Bereich des ÖPNV transparenter als zuvor und bilden eine Grundlage für effiziente Entscheidungsprozesse. Dies spiegelt sich auch im Verständnis der grenzüberschreitenden Arbeitnehmermobilität wider. Im Dialog mit allen Beteiligten in den drei Ländern wird erarbeitet, wie der ÖPNV in der Programmregion zukünftig durch potenzielle zusätzliche Verbindungen gestärkt werden kann. Dies kann nur mit Expertise aus den jeweiligen Regionen gelingen. Ziel ist die Entwicklung und Konzeptionierung digitaler Angebote, die das grenzüberschreitende Reisen leichter und zugänglicher machen sollen. Eine KI-gestützte Auskunftsplattform wird implementiert und getestet, weitere Angebote werden untersucht. Basierend auf Erkenntnissen aus dem Crossquality-Projekt und weiteren Interreg-Vorhaben wird die Qualität der Zusammenarbeit und der Fortschritt des Projekts kontinuierlich evaluiert und gesteuert, um das Erreichen der Projektziele sicherzustellen.

Project outputs: 12 partners uit de programmaregio en vier geassocieerde partners nemen gezamenlijk deel aan het TRANSIT-financieringsproject
(NL)
12 Partner aus der Programmregion sowie vier assoziierte Partner beteiligen sich gemeinsam am Förderprojekt TRANSIT(DE)
12 partenaires de la région du programme ainsi que quatre partenaires associés participent ensemble au projet de promotion TRANSIT(FR)
12 partners from the programme region and four associated partners are jointly participating in the TRANSIT funding project.
(EN)
Identification de solutions possibles pour des points de départ communs dans le domaine de la mobilité transfrontalière
(FR)
Identifizierung möglicher Lösungen für gemeinsame Ansatzpunkte im Bereich der grenzüberschreitenden Mobilität(DE)
Identificatie van mogelijke oplossingen voor gemeenschappelijke uitgangspunten op het gebied van grensoverschrijdende mobiliteit
(NL)
Identification of possible solutions for common approaches in the area of cross-border mobility
(EN)
Identification of solutions for overcoming cross-border challenges(EN)
Identifikation von Lösungen zur Überwindung v grenzüberschreitenden Herausforderungen (DE)
Identification de solutions pour surmonter les défis transfrontaliers(FR)
Identificatie van oplossingen voor grensoverschrijdende uitdagingen(NL)
Nieuwe aanpak voor de uitbreiding van grensoverschrijdende regionale spoorverbindingen(NL)
Neuer Lösungsansatz für den Ausbau der grenzüberschreitenden SPNV-Verbindungen(DE)
New approach to expanding cross-border regional rail transport(EN)
Une nouvelle approche pour le développement des liaisons transfrontalières de transport ferroviaire de passagers(FR)
Expertise sur les aspects fiscaux mobilité des travailleurs et étude de faisabilité axée sur les services transfrontaliers de transport public et de mobilité, en particulier le budget de mobilité.(FR)
Deskundigenadvies fiscaal relevante aspecten van bedrijfsmobiliteit en haalbaarheidsstudie gericht op grensoverschrijdend openbaar vervoer en mobiliteitsdiensten, bijzonder het mobiliteitsbudget(NL)
Gutachten zu steuerrelevanten Aspekten des BMM sowie schriftliches Konzept / Machbarkeitsstudie mit Schwerpunkt zu grenzüberschreitenden ÖPNV- und Mobilitätsdienstleistungen, insb. Mobilitätsbudget(DE)
Expert opinion on tax-relevant aspects of the corporate mobility management and written concept/feasibility study focusing on cross-border public transport and mobility services, esp. Mobility budget(EN)
Utilisateurs du système de calcul d'itinéraires sans barrières dans la région du programme(FR)
Users of the barrier-free information system in the programme region(EN)
Gebruikers van het toegankelijke informatiesysteem in de programmaregio(NL)
Nutzer des barrierefreien Auskunftssystems in der Programmregion(DE)

Thematic information

Governance, partnership Transport and mobility Waste and pollution

Priority: (VI-A_NL-BE-DE_4) "Better cooperation governance in the Meuse-Rhine area" focuses on further enabling, strengthening and improving of cross-border cooperation between actors and structures, reducing border barriers and promoting cross-border contacts and joint administrative cooperation, in order to overcome border effects.

Priority specific objective: ISO6.2. Enhance efficient public administration by promoting legal and administrative cooperation and cooperation between citizens, civil society actors and institutions, in particular with a view to resolving legal and other obstacles in border regions (strands A, C, D and, where appropriate, strand B)

Priority policy objective (Interreg specific objective): PO6 (ISO1) A better cooperation governance

Type of intervention: 173 Enhancing institutional capacity of public authorities and stakeholders to implement territorial cooperation projects and initiatives in a cross-border, transnational, maritime and inter-regional context

Partners (12)

Lead Partner: Aachener Verkehrsverbund GmbH

Partner’s ID if not PIC: DE 169 963 856

Department: Department for Cross-Border Public Transport

Address: Neuköllner Straße, 52068 Aachen, Germany

Department address: Neuköllner Str. , 52068 Aachen, Germany

Legal status: public

Organisation type: Infrastructure and (public) service provider

Website: https://avv.de/de/

Total budget: EUR 878 406.09

Partner’s programme co-financing: EUR 439 203.04

Partner’s programme co-financing rate: 50.00%

Partner contribution: EUR 439 203.05

GBER schemes / de minimis: GBER Article 20

Fahr mit VoG

Name: Fahr mit VoG

Department: Lokale Mobilitätszentrale

Partner’s ID if not PIC: N.a.

Address: Nöretherstraße , 4700 Eupen, Belgium

Department address: Nöretherstraße , 4700 Eupen, Belgium

Legal status: public

Organisation type: Sectoral agency

Website: http://www.fahrmit.be

Total budget: EUR 129 826.41

Partner’s programme co-financing: EUR 64 913.20

Partner’s programme co-financing rate: 50.00%

Partner contribution: EUR 64 913.21

Universiteit Maastricht - Faculty of Law

Name: Universiteit Maastricht - Faculty of Law

Department: Faculty of Law

Partner’s ID if not PIC: NL003475268B01

Address: Minderbroedersberg , 6211 LE Maastricht, Netherlands

Department address: Bouillonstraat , 6211 LH Maastricht, Netherlands

Legal status: public

Organisation type: Higher education and research organisations

Website: https://crossborderitem.eu/

Total budget: EUR 78 679.30

Partner’s programme co-financing: EUR 39 339.65

Partner’s programme co-financing rate: 50.00%

Partner contribution: EUR 39 339.65

Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij

Name: Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij

Department: ZLSM

Partner’s ID if not PIC: N.a.

Address: Stationstraat, 6369 VJ Simpelveld, Netherlands

Department address: Stationstraat, 6369 VJ Simpelveld, Netherlands

Legal status: private

Organisation type: Infrastructure and (public) service provider

Website: http://www.miljoenenlijn.nl

Total budget: EUR 53 500.00

Partner’s programme co-financing: EUR 26 750.00

Partner’s programme co-financing rate: 50.00%

Partner contribution: EUR 26 750.00

go.Rheinland

Name: go.Rheinland

Department: Bereich 4 SPNV-Planung / Betrieb / Schienenfahrzeuge Bereich 2 SPNV-Investitionsförderung und Infrastrukturentwicklung

Partner’s ID if not PIC: N.a.

Address: Deutzer Allee, 50679 Köln, Germany

Department address: Deutzer Allee, 50679 Köln, Germany

Legal status: public

Organisation type: Infrastructure and (public) service provider

Website: https://wir.gorheinland.com/

Total budget: EUR 66 804.11

Partner’s programme co-financing: EUR 33 402.05

Partner’s programme co-financing rate: 50.00%

Partner contribution: EUR 33 402.06

Aachener Straßenbahn und Energieversorgungs-AG

Name: Aachener Straßenbahn und Energieversorgungs-AG

Department: Mobilität und Qualität

Partner’s ID if not PIC: DE 811182712

Address: Neuköllner Str. , 52068 Aachen, Germany

Department address: Neuköllner Str. , 52068 Aachen, Germany

Legal status: public

Organisation type: Infrastructure and (public) service provider

Website: https://www.aseag.de/

Total budget: EUR 114 636.16

Partner’s programme co-financing: EUR 57 318.08

Partner’s programme co-financing rate: 50.00%

Partner contribution: EUR 57 318.08

Société nationale des chemins de fer belges

Name: Société nationale des chemins de fer belges

Department: B-SL 32

Partner’s ID if not PIC: BE 0203.430.576

Address: Rue de France, B-1060 Brüssel, Belgium

Department address: Rue de France, B-1060 Bruxelles, Belgium

Legal status: public

Organisation type: Infrastructure and (public) service provider

Website (not verified): https://www.belgiantrain.be/

Total budget: EUR 134 498.31

Partner’s programme co-financing: EUR 67 249.15

Partner’s programme co-financing rate: 50.00%

Partner contribution: EUR 67 249.16

Fachhochschule Aachen

Name: Fachhochschule Aachen

Department: European Center for Sustainable Mobility

Partner’s ID if not PIC: N.a.

Address: Bayernallee, 52066 Aachen, Germany

Department address: Bayernallee, 52066 Aachen, Germany

Legal status: public

Organisation type: Higher education and research organisations

Website (not verified): https://www.fh-aachen.de/forschung/institute/ecsm/

Total budget: EUR 237 385.71

Partner’s programme co-financing: EUR 118 692.85

Partner’s programme co-financing rate: 50.00%

Partner contribution: EUR 118 692.86

Better Mobility GmbH

Name: Better Mobility GmbH

Department: BM

Partner’s ID if not PIC: DE326441812

Address: Grüner Weg, 52070 Aachen, Germany

Department address: Grüner Weg, 52070 Aachen, Germany

Legal status: public

Organisation type: SME

Website: https://www.bettermobility.de/

Total budget: EUR 377 159.09

Partner’s programme co-financing: EUR 188 579.54

Partner’s programme co-financing rate: 50.00%

Partner contribution: EUR 188 579.55

GBER schemes / de minimis: GBER Article 20

Opérateur de Transport de Wallonie

Name: Opérateur de Transport de Wallonie

Department: Exploitation rurale

Partner’s ID if not PIC: BE0242069339

Address: Avenue Gouverneur Bovesse, B-5100 Jambes, Belgium

Department address: Avenue Gouverneur Bovesse, B-5100 Jambes, Belgium

Legal status: public

Organisation type: Infrastructure and (public) service provider

Website (not verified): https://www.letec.be/

Total budget: EUR 54 432.82

Partner’s programme co-financing: EUR 27 216.41

Partner’s programme co-financing rate: 50.00%

Partner contribution: EUR 27 216.41

GBER schemes / de minimis: GBER Article 20

Stadt Aachen

Name: Stadt Aachen

Department: Fachbereich Mobilität und Verkehr

Partner’s ID if not PIC: N.a.

Address: Rathaus, 52062 Aachen, Germany

Department address: Lagerhausstr. , 52064 Aachen, Germany

Legal status: public

Organisation type: Local public authority

Website: http://www.aachen.de

Total budget: EUR 764 546.09

Partner’s programme co-financing: EUR 382 273.04

Partner’s programme co-financing rate: 50.00%

Partner contribution: EUR 382 273.05

Arriva Personenvervoer Nederland BV

Name: Arriva Personenvervoer Nederland BV

Department: Ontwikkelteam Limburg

Partner’s ID if not PIC: NL803594719B01

Address: Trambaan, 8441 BH Heerenveen, Netherlands

Department address: Nusterweg 133a , 6136 KT Sittard Sittard, Netherlands

Legal status: private

Organisation type: Infrastructure and (public) service provider

Website: https://www.arriva.nl/

Total budget: EUR 250 476.12

Partner’s programme co-financing: EUR 125 238.06

Partner’s programme co-financing rate: 50.00%

Partner contribution: EUR 125 238.06

GBER schemes / de minimis: GBER Article 20

Partners map

Partners and Projects info

Fahr mit VoG

Transnational Regional Administration Network for Sustainable Integrated Transport

Partners and Projects info

Maastricht University ITEM Institute for Transnational and Euregional Cross-Border Cooperation and Mobility

Transnational Regional Administration Network for Sustainable Integrated Transport

Partners and Projects info

Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij

Transnational Regional Administration Network for Sustainable Integrated Transport

Partners and Projects info

go.Rheinland

Transnational Regional Administration Network for Sustainable Integrated Transport

Partners and Projects info

Aachener Straßenbahn und Energieversorgungs-AG

Transnational Regional Administration Network for Sustainable Integrated Transport

Partners and Projects info

Belgian National Railway Company

Transnational Regional Administration Network for Sustainable Integrated Transport

Partners and Projects info

University of Applied Sciences Aachen

Transnational Regional Administration Network for Sustainable Integrated Transport

Partners and Projects info

Better Mobility GmbH

Transnational Regional Administration Network for Sustainable Integrated Transport

Partners and Projects info

Opérateur de Transport de Wallonie

Transnational Regional Administration Network for Sustainable Integrated Transport

Partners and Projects info

City of Aachen

Transnational Regional Administration Network for Sustainable Integrated Transport

Partners and Projects info

Arriva

Transnational Regional Administration Network for Sustainable Integrated Transport

Partners and Projects info

Aachener Verkehrsverbund GmbH

Transnational Regional Administration Network for Sustainable Integrated Transport

Lead partner

Project partner

Summary

Project name (NL): Transnational Regional Administration Network for Sustainable Integrated Transport

Project name (FR): Transnational Regional Administration Network for Sustainable Integrated Transport

Project name (EN): Transnational Regional Administration Network for Sustainable Integrated Transport

Project name (DE): Transnational Regional Administration Network for Sustainable Integrated Transport

Project acronym: TRANSIT

Project ID: IMR6-00073

Project start date: 2025-01-01

Project end date: 2027-12-31

Project status: ongoing

Relevant linked projects:

EMR Connect (EN), EMR Connect (DE), EMR Connect (NL), EMR Connect (FR) | EMR Connect was implemented in the Interreg Va funding programme and TRANSIT is therefore the subsequent project in which the AVV is involved as lead partner. There are no direct synergies, as EMR Connect has already been completed, but TRANSIT builds on some of the challenges and expands networks. As EMR Connect focussed on mobility and TRANSIT concentrates on governance, there are many new and previously untouched aspects in this area that have been identified in EMR Connect as starting points for strengthening cross-border cooperation. As the lead partner in EMR Connect, we are learning from the challenges in project implementation and, for example, are taking great care to focus on specific topics in a targeted manner, thus enabling stringent project implementation. We have also estimated the budget very precisely with the respective partners and are confident that there will be no major deviations. (EN), ECON a été mis en œuvre dans le cadre du programme de Interreg Va et TRANSIT est donc le projet suivant auquel AVV participe en tant que partenaire principal. Il n'y a pas de synergies directes, étant donné qu'EMR Connect est déjà terminé, mais TRANSIT s'appuie en partie sur les défis et développe les réseaux. Étant donné qu'EMR Connect était axé sur la mobilité et que TRANSIT se concentre sur la gouvernance, il existe de nombreux aspects nouveaux et jusqu'à présent inexploités dans ce domaine, qui ont été identifiés dans EMR Connect comme des points de départ pour renforcer la coopération transfrontalière. En tant que chef de file d'EMR Connect, nous tirons les leçons des défis rencontrés lors de la mise en œuvre du projet et veillons par exemple à cibler les thèmes et à permettre ainsi une mise en œuvre rigoureuse du projet. En outre, nous avons évalué le budget de manière très précise avec les partenaires concernés et nous sommes convaincus qu'il n'y aura pas d'écarts importants. (FR), EMR Connect wurde im Förderprogramm Interreg Va umgesetzt und TRANSIT ist dementsprechend das darauffolgende Projekt an dem sich der AVV als Lead Partner beteiligt. Synergien bestehen nicht direkt, da EMR Connect bereits abgeschlossen wurde, allerdings knüpft TRANSIT teilweise an Herausforderungen an und baut Netzwerke weiter aus. Da EMR Connect den Schwerpunkt Mobilität hatte und TRANSIT sich auf das Thema Governance konzentriert, gibt es viele neue und bisher in dem Bereich unberührte Aspekte, die in EMR Connect als Ansatzpunkte für eine Stärkung der grenzüberschreitenden Zusammenarbeit identifiziert wurden.. Als Lead Partner in EMR Connect lernen wir aus den Herausforderungen in der Projektumsetzung und achten bspw. sehr darauf, Themen zielorientiert zu fokussieren und somit eine stringente Projektumsetzung zu ermöglichen. Außerdem haben wir das Budget sehr genau mit den jeweiligen Partnern eingeschätzt und sind zuversichtlich, dass es keine großen Abweichungen geben wird. (DE), EMR Connect is geïmplementeerd in het Interreg Va financieringsprogramma en TRANSIT is daarom het volgende project waaraan AVV deelneemt als hoofdpartner. Er zijn geen directe synergieën, aangezien EMR Connect al is afgerond, maar TRANSIT bouwt voort op een aantal van de uitdagingen en breidt netwerken uit. Aangezien EMR Connect zich richtte op mobiliteit en TRANSIT zich concentreert op het onderwerp governance, zijn er veel nieuwe en voorheen onaangeroerde aspecten op dit gebied die in EMR Connect werden geïdentificeerd als uitgangspunten voor het versterken van grensoverschrijdende samenwerking. Als leidende partner in EMR Connect leren we van de uitdagingen bij de projectimplementatie en besteden we bijvoorbeeld veel aandacht aan het gericht behandelen van specifieke onderwerpen, waardoor een strikte projectimplementatie mogelijk wordt. We hebben ook het budget heel precies geraamd met de respectieve partners en vertrouwen erop dat er geen grote afwijkingen zullen zijn. (NL), Grenzdaten (Interreg D-NL) (DE), Grenzdaten (Interreg D-NL) (EN), Grenzdaten (Interreg D-NL) (NL), Grenzdaten (Interreg D-NL) (FR) | Hier bestehen Synergien, da das Grenzdatenportal, das im Rahmen von zwei Interreg-Projekten aufgebaut wurde, ebenfalls grenzüberschreitende Pendlerdaten erfasst. Auch wenn es sich um eine andere Programmregion handelt, ist sinnvoll, diese Synergien auszuschöpfen und beispielsweise Methoden oder Datenquellen miteinander abzugleichen. So können die Maßnahmen möglichst effizient umgesetzt werden und die Mittel werden genutzt, um an bereits bestehendes Wissen anzuknüpfen. https://grenzinfo.eu/eur/online-portal-grenzueberschreitende-arbeitsmarktinformationen/ (DE), Hier is sprake van synergieën, aangezien het portaal voor grensgegevens, dat is opgezet als onderdeel van twee Interreg-projecten, ook gegevens over grenspendelaars registreert. Ook al gaat het om een andere programmaregio, het is zinvol om deze synergieën te benutten en bijvoorbeeld methoden of gegevensbronnen met elkaar te vergelijken. Op deze manier kunnen maatregelen zo efficiënt mogelijk worden uitgevoerd en kunnen middelen worden gebruikt om voort te bouwen op bestaande kennis (NL), Il existe ici des synergies, car le portail de données frontalières, qui a été mis en place dans le cadre de deux projets Interreg, saisit également des données transfrontalières sur les navetteurs. Même s'il s'agit d'une autre région du programme, il est judicieux d'exploiter ces synergies et de comparer par exemple les méthodes ou les sources de données. Ainsi, les mesures peuvent être mises en œuvre le plus efficacement possible et les moyens sont utilisés pour s'appuyer sur les connaissances déjà existantes. (FR), There are synergies here, as the border data portal, which was set up as part of two Interreg projects, also records cross-border commuter data. Even if it is a different programme region, it makes sense to exploit these synergies and, for example, to compare methods or data sources with each other. In this way, measures can be implemented as efficiently as possible and resources can be used to build on existing knowledge. (EN), Schakelpunt Grensbelemmeringen (NL), Schakelpunt Grensbelemmeringen (EN), Schakelpunt Grensbelemmeringen (DE), Schakelpunt Grensbelemmeringen (FR) | We see the synergy in the fact that the project, which started in 2024, aims to create interfaces for cross-border governance. TRANSIT has a different thematic focus and concentrates on a different programme region, but we nevertheless assume that we can learn from each other through an exchange. Discussions to harmonise the respective objectives and challenges will be held at the beginning of the project period. (EN), We zien de synergie in het feit dat het project, dat in 2024 van start is gegaan, gericht is op het creëren van interfaces voor grensoverschrijdend bestuur. TRANSIT heeft een andere thematische focus en concentreert zich op een andere programmaregio, maar we gaan er niettemin van uit dat we van elkaar kunnen leren door middel van een uitwisseling. Aan het begin van de projectperiode zullen besprekingen plaatsvinden om de respectieve doelstellingen en uitdagingen op elkaar af te stemmen. (NL), Die Synergie sehen wir darin, dass in dem Projekt, das 2024 gestartet ist, Schnittstellen für grenzüberschreitende Governance geschaffen werden sollen. TRANSIT hat einen anderen thematischen Fokus und konzentriert sich auf eine andere Programmregion, trotzdem gehen wir davon aus, dass man durch einen Austausch voneinander lernen kann. Gespräche zur Abstimmung der jeweiligen Ziele und Herausforderungen werden zu Beginn der Projektlaufzeit angestrebt. (DE), Nous voyons la synergie dans le fait que le projet, qui a été lancé en 2024, vise à créer des interfaces pour la gouvernance transfrontalière. TRANSIT a un autre objectif thématique et se concentre sur une autre région du programme, mais nous partons du principe qu'il est possible d'apprendre les uns des autres grâce à un échange. Des discussions visant à harmoniser les objectifs et les défis respectifs sont envisagées au début du projet. (FR), Crossquality (EN), Crossquality (DE), Crossquality (FR), Crossquality (NL) | TRANSIT s'appuie sur Crossquality en ce sens que les enseignements tirés de Crossquality sont directement appliqués à l'évaluation continue et à la communication entre les partenaires. (FR), TRANSIT builds on Crossquality in the sense that the findings from Crossquality are used directly for the ongoing evaluation and for communication between the partners. (EN), TRANSIT baut in dem Sinne auf Crossquality auf, dass die Erkenntnisse aus Crossquality direkt für die fortlaufende Evaluation und für die Kommunikation der Partner untereinander angewandt werden. (DE), TRANSIT bouwt voort op Crossquality in die zin dat de bevindingen van Crossquality direct worden gebruikt voor de lopende evaluatie en voor communicatie tussen de partners. (NL), CROSUSMOB (02C0344) (DE), CROSUSMOB (02C0344) (NL), CROSUSMOB (02C0344) (FR), CROSUSMOB (02C0344) (EN) | CROSUSMOB is een Interreg Europe project waar AVV momenteel als partner bij betrokken is. Het doel hiervan is dat instellingen in heel Europa informatie uitwisselen over het openbaar vervoer in grensregio's. Nieuwe bevindingen en ervaringen die hieruit voortkomen moeten zeker op TRANSIT worden gecommuniceerd en in het beste geval al worden toegepast. We zien hier dus een belangrijke synergie. https://www.interregeurope.eu/crosusmob#project-summary (NL), CROSUSMOB ist ein Interreg-Europe Projekt, in dem der AVV aktuell als Partner beteiligt ist. Hier ist das Ziel, dass sich Institutionen europaweit zum Thema ÖPNV in Grenzregionen austauschen. Neue Erkenntnisse und Erfahrungen, die sich daraus ergeben, sollten unbedingt bei TRANSIT vermittelt und im besten Fall bereits angewandt werden. Daher sehen wir hier eine wichtige Synergie. https://www.interregeurope.eu/crosusmob#project-summary
(DE), CROSUSMOB est un projet Interreg-Europe auquel l'AVV participe actuellement en tant que partenaire. L'objectif est de permettre aux institutions européennes d'échanger des informations sur le thème des transports publics dans les régions frontalières. Les nouvelles connaissances et expériences qui en résultent devraient absolument être transmises à TRANSIT et, dans le meilleur des cas, déjà appliquées. Nous voyons donc ici une synergie importante. https://www.interregeurope.eu/crosusmob#project-summary (FR), CROSUSMOB is an Interreg Europe project in which the AVV is currently involved as a partner. The aim here is for institutions across Europe to exchange information on public transport in border regions. New findings and experiences resulting from this should definitely be communicated at TRANSIT and, in the best case, already applied. We therefore see an important synergy here. https://www.interregeurope.eu/crosusmob#project-summary (EN), Go Scheldemond (Interreg VI Vlaanderen-Nederland) (DE), Go Scheldemond (Interreg VI Vlaanderen-Nederland) (FR), Go Scheldemond (Interreg VI Vlaanderen-Nederland) (NL), Go Scheldemond (Interreg VI Vlaanderen-Nederland) (EN) | Im Go Scheldemond - Projekt geht es darum, grenzüberschreitende Mobilität mit Fokus auf ÖPNV in einem dünn bevölkerten Gebiet zu verbessern und eine bessere Erreichbarkeit zu erzielen. Auch wenn die Voraussetzungen und Grundlagen der Projekte sehr unterschiedlich sind, finden wir es sinnvoll, die Synergien zu nutzen und sich regelmäßig mit dem LP auszutauschen und Erkenntnisse miteinander zu teilen. Der Kontakt mit MOW Vlaanderen besteht bereits. (DE), Dans le projet Go Scheldemond, il s'agit d'améliorer la mobilité transfrontalière en mettant l'accent sur les transports en commun dans une région peu peuplée et d'obtenir une meilleure accessibilité. Même si les conditions et les bases des projets sont très différentes, nous pensons qu'il est judicieux d'utiliser les synergies et d'échanger régulièrement avec le LP et de partager les connaissances. Le contact avec MOW Vlaanderen existe déjà. (FR), The Go Scheldemond project is about improving cross-border mobility with a focus on public transport in a sparsely populated area and achieving better accessibility. Even if the prerequisites and foundations of the projects are very different, we think it makes sense to utilise the synergies and regularly exchange ideas with the LP and share findings with each other. We are already in contact with MOW Vlaanderen. (EN), Het Go Scheldemond project gaat over het verbeteren van grensoverschrijdende mobiliteit met een focus op openbaar vervoer in een dunbevolkt gebied en het bereiken van een betere bereikbaarheid. Ook al zijn de randvoorwaarden en fundamenten van de projecten heel verschillend, toch lijkt het ons zinvol om de synergieën te benutten en regelmatig ideeën uit te wisselen met het LP en bevindingen met elkaar te delen. We hebben al contact met MOW Vlaanderen. (NL), Interregional Alliance for the
Rhine-Alpine Corridor EGTC (DE), Interregional Alliance for the
Rhine-Alpine Corridor EGTC (EN), Interregional Alliance for the
Rhine-Alpine Corridor EGTC (FR), Interregional Alliance for the
Rhine-Alpine Corridor EGTC (NL) | Dans ce réseau déjà établi, il est également question de thèmes tels que la gouvernance et la mobilité dans un contexte transfrontalier, pour une région clairement définie et dans le but d'harmoniser les processus et les décisions. C'est pourquoi nous voyons des synergies et nous allons procéder à des échanges. (FR), Dit reeds bestaande netwerk houdt zich ook bezig met onderwerpen als bestuur en mobiliteit in een grensoverschrijdende context, voor een duidelijk afgebakende regio en met als doel processen en beslissingen te harmoniseren. We zien daarom synergieën en gaan de dialoog aan. (NL), In diesem bereits etablierten Netzwerk geht es auch um Themen wie Governance und Mobilität im grenzüberschreitenden Kontext, für eine klar definierte Region und mit dem Ziel, Prozesse und Entscheidungen zu harmonisieren. Daher sehen wir Synergien und werden in den Austausch gehen. (DE), This established network also deals with topics such as governance and mobility in a cross-border context, for a clearly defined region and with the aim of harmonising processes and decisions. We therefore see synergies and will engage in the exchange. (EN), NUTSHELL@CE (FR), NUTSHELL@CE (NL), NUTSHELL@CE (DE), NUTSHELL@CE (EN) | Un projet Interreg Central Europe actuel avec des objectifs similaires. L'échange devrait avoir lieu suffisamment tôt afin d'exploiter au mieux les synergies. (FR), Een lopend Interreg-Centraal-Europe project met vergelijkbare doelstellingen. De uitwisseling moet in een vroeg stadium plaatsvinden om de synergieën te maximaliseren. (NL), Ein aktuelles Interreg-Central Europe Projekt mit ähnlichen Zielen. Der Austausch sollte frühzeitig stattfinden um die Synergien möglichst gut zu nutzen. (DE), A current Interreg Central Europe project with similar objectives. The exchange should take place at an early stage in order to make the best possible use of synergies. (EN)

Total budget/expenditure: EUR 3 140 350.21

Total EU funding (amount): EUR 1 570 175.07

Total EU funding (co-financing rate): 50.00%

Co-financing sources:

ERDF: Amount, EUR 1 570 175.07. Co-financing rate, 50.00%.

Investments, deliverables, policy contributions

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Deliverables:

Analyse de la mobilité dans les entreprises
Mobiliteitsanalyses in bedrijven
Mobilitätsanalysen in Unternehmen
Mobility analyses in companies
Erfassung der Mobilitätsbedürfnisse, Aufschließungsmaßnahmen und Schnupperangebote
Recensement des besoins en matière de mobilité, mesures de désenclavement et offres d'essai
Registratie van mobiliteitsbehoeften, ontwikkelingsmaatregelen en proefaanbiedingen
Recording mobility needs, opening up and taster offers
Expertise externe sur le renforcement de l'offre P+R transfrontalière
Advies van externe deskundigen over de versterking van het grensoverschrijdende P+R-aanbod
Externes Gutachten zur Stärkung des grenzüberschreitenden P+R-Angebots
External expertise to strengthen cross-border P+R services
Monitoring and identifying lessons learnt
Suivi et déduction des leçons apprises
Monitoring und Ableitung von Lessons Learnt
Monitoring en het trekken van lering
Cross-border CEO conference
Conférence transfrontalière des CEO
Grensoverschrijdende CEO-conferentie
Grenzüberschreitende CEO-Konferenz
Trial offers
Offres d'essai
Schnupperangebote
Proefaanbiedingen
Coordination du programme global dans la région frontalière
Coördinatie van het algemene programma in de grensregio
Coordination of the overall programme in the border region
Koordination des Gesamtprogramms in der Grenzregion
Préparation conceptuelle de l'extension transfrontalière du réseau NEMORA
Conceptuele voorbereiding van de grensoverschrijdende uitbreiding van het NEMORA-netwerk
Konzeptionelle Vorbereitung der grenzüberschreitenden Ausweitung des Netzwerks NEMORA
Conceptual preparation of the cross-border expansion of the NEMORA network
Grensoverschrijdende mobiliteitsconferentie
Conférence transfrontalière sur la mobilité
Cross-border mobility conference
Grenzüberschreitende Mobilitätskonferenz
Euregionale mobiliteitslab
Atelier eurégional de la mobilité
Euregional mobility lab
Euregionale Mobilitätswerkstatt
Réunion de réseau TRANSIT 1
Networking event TRANSIT 1
Netwerkevenement TRANSIT 1
Netzwerkveranstaltung TRANSIT 1
Réunion de réseau TRANSIT 2
Netzwerkveranstaltung TRANSIT 2
Netwerkevenement TRANSIT 2
Network event TRANSIT 2
Événement : Pilote o. Rétrospective des modules de formation continue
Evenement: Pilot of evaluatie van opleidingsmodules
Veranstaltung: Pilot o. Rückblick Fortbildungsmodule
Event: Pilot or review of training modules
Expert Interview oder Analyse cross-border governance
Entretien avec un expert ou Analyser la gouvernance transfrontalière
Expert Interview or Analysis of cross-border governance
Interview met deskundigen of analyse grensoverschrijdend bestuur
Project documentation in the form of texts, interviews, graphic recording, photos
Projektdokumentation in Form von Texten, Interviews, Graphic Recording, Fotos
Projectdocumentatie in de vorm van teksten, interviews, Graphic Recording, foto's
Documentation du projet sous forme de textes, d'interviews, d'enregistrements graphiques, de photos
Inventaire des besoins : formation eurégionale avec quels contenus et quels groupes cibles ?
Inventarisierung des Bedarfes: Euregionale Fortbildung mit welchen Inhalten und welchen Zielgruppen?
Inventory of demand: Euregional further training with which content and which target groups?
Inventarisatie van behoeften: Euregionaal trainingsprogramma met welke inhoud en welke doelgroepen?
Ontwikkeling en evaluatie van 3 proefmodules als basis voor een Euregionaal opleidingsprogramma
Développement, évaluation de 3 modules pilotes comme base pour un programme de formation eurégional.
Development and evaluation of 3 pilot modules as a basis for a Euregional further training programme
Entwicklung, Evaluierung von 3 Pilotmodulen als Basis für Euregionales Fortbildungsprogramm
Implementation of 3 different pilot events with different target groups
Durchführung von 3 unterschiedlichen Pilot-Veranstaltungen mit unterschiedlichen Zielgruppen
Realisatie van 3 verschillende pilotevenementen met verschillende doelgroepen
Réalisation de 3 manifestations pilotes différentes avec des groupes cibles différents
Konzept eines jährlichen Euregionalen Fortbildungsprogrammes „Grenzüberschreitende Mobilität
Drafting of an annual Euregional further training programme ‘Cross-border mobility
Concept voor een jaarlijks Euregionaal opleidingsprogramma “Grensoverschrijdende mobiliteit
Concept d'un programme annuel de formation continue eurégional « Mobilité transfrontalière ».
Ermittlung der relevanten Stakeholder auf belgischer Seite
Identification des parties prenantes pertinentes du côté belge
Identifying the relevant stakeholders on the Belgian side
Identificatie van de relevante stakeholders aan Belgische zijde
Organising themed workshops on the topic of mobility (online)
Organisation d'ateliers thématiques sur la mobilité (en ligne)
Organisatie van thematische workshops over mobiliteit (online)
Organisation von Themenworkshops zum Thema Mobilität (online)
Identificatie en opvolging van minstens 2 pilootbedrijven in de DG
Identifying and supporting at least two pilot companies in the DG
Identification et accompagnement d'au moins 2 entreprises pilotes dans la CG
Bestimmung und Begleitung von mindestens 2 Pilotbetrieben in der DG
Vorbereitung der Studie und Ausschreibung
Preparation of the study and call for tenders
Préparation de l'étude et appel d'offres
Voorbereiding van de studie en aanbesteding
Durchführung der Studie
Uitvoering van de studie
Conducting the study
Réalisation de l'étude
Presentatie van de resultaten, evaluatie
Präsentation der Ergebnisse, Evaluation
Presentation of the results, evaluation
Présentation des résultats, évaluation
Vorbereitung der Studie und Ausschreibung
Preparation of the study and call for tenders
Préparation de l'étude et appel d'offres
Voorbereiding van de studie en aanbesteding
Durchführung der Studie
Uitvoering van de studie
Conducting the study
Réalisation de l'étude
Presentatie van de resultaten, evaluatie
Presentation of the results, evaluation
Präsentation, Evaluation
Présentation des résultats, évaluation
Ausschreibung der Studie
Uitnodiging tot inschrijving voor de studie
Tender for the study
Ausschreibung der Studie
Conduct of the study
Durchführung der Untersuchung
Durchführung der Untersuchung
Uitvoeren van het onderzoek
Ergebnispräsentation
Presentatie van de resultaten
Presentation of the results
Ergebnispräsentation
Haalbaarheidsonderzoek
Étude de faisabilité
Feasibility Study
Machbarkeitsstudie
Concept de sites possibles et d'aménagement de hubs de mobilité dans le Limbourg méridional
Concept voor mogelijke locaties en ontwerp van mobiliteitsknooppunten in Zuid-Limburg
Concept for possible locations and design of mobility hubs in South Limburg
Konzept für mögliche Standorte und Ausgestaltung von Mobilitätshubs in Südlimburg
Rapport sur l'enquête de base
Bericht zur Grundlagenermittlung
Report on the basic evaluation
Verslag over de analyse van de uitgangssituatie
Report on the status quo analysis
Bericht zur status-quo-Analyse
Rapport d'analyse du statu quo
Rapport over de status-quoanalyse
Presentation of the results of the article on future cross-border offers
Présentation des résultats sur la contribution aux futures offres transfrontalières
Ergebnispräsentation zum Beitrag zu künftigen, grenzüberschreitenden Angeboten
Presentatie van resultaten over de bijdrage aan toekomstige grensoverschrijdende aanbiedingen
Initialisation et gestion des partenariats
Initialisation and partnership management
Initialisierung und Partnerschaftsmanagement
Initialisatie en partnerschapsbeheer
Développement du système d'information multilingue EuregioGPT
Ontwikkeling van het meertalige informatiesysteem EuregioGPT
Development of the multilingual information system EuregioGPT
Entwicklung des multilingualen Auskunftssystems EuregioGPT
Ontwikkeling en onderhoud van de Euregio Kennisbank
Structure and maintenance of the Euregio Knowledge Base
Mise en place et entretien de la base de connaissances Euregio
Aufbau und Pflege der Euregio Knowledge Base
Développement et intégration de l'EuregioGPT Webview
Ontwikkeling en integratie van de EuregioGPT Webview
Entwicklung und Integration der EuregioGPT Webview
Development and Integration of the EuregioGPT Webview
Operation, monitoring and optimisation
Betrieb, Monitoring und Optimierung
Exploitation, monitoring et optimisation
Werking, bewaking en optimalisatie
Expertise sur les aspects fiscaux du GME
Gutachten zu steuerrelevanten Aspekten des BMM
Deskundigenadvies over fiscaal relevante aspecten van het CMM
Expert-opinion on tax-relevant aspects of corporate mobility management
Conception de la transmission automatisée des données
Conceptualisering van geautomatiseerde gegevensoverdracht
Konzeptionierung automatisierte Datenübertragung
Conceptualisation automated data transmission
Haalbaarheidsstudie gericht op grensoverschrijdend openbaar vervoer en mobiliteitsdiensten
Feasibility study with the focus on cross-border public transport and mobility services
Étude de faisabilité axée sur les services transfrontaliers de transport public et de mobilité
Machbarkeitsstudie mit dem Schwerpunkt grenzüberschr. ÖPNV- und Mobilitätsdienstleis-tungen
Atelier sur les enseignements tirés
Workshop over verworven inzichten
Workshop zu gewonnen Erkenntnissen
Workshop on findings
Endergebnis
Eindresultaat
Résultat final
Final result
Es wird eine Strategie und ein Umsetzungsplan für diese kombinierten Produkte ausgearbeitet.
Une stratégie et un plan de mise en œuvre pour ces produits combinés seront préparés.
A strategy and implementation plan for these combined products will be prepared.
Er wordt een strategie- en implementatieplan voor deze gecombineerde producten opgesteld.
Project support
Suivi du projet
Project ondersteuning
Projektbegleitung
Tussentijds rapport over de ontwikkeling van de kwaliteit van de samenwerking
Rapport intermédiaire sur l'évolution de la qualité de la coopération
Zwischenbericht zur Entwicklung der Qualität der Zusammenarbeit
Interim report on the development of the quality of collaboration
Voorbereiding van het eindrapport over de ontwikkeling van de kwaliteit van de samenwerking
Rédaction du rapport final sur le développement de la qualité de la coopération
Erstellung Abschlussbericht zur Entwicklung der Qualität der Zusammenarbeit
Preparation of a final report on the development of the quality of collaboration

Contribution to wider strategies and policies:

Other La politique de cohésion de l'UE : Nous répondons aux besoins cruciaux de développement de notre région et contribuons aux objectifs spécifiques de compétitivité des entreprises et de développement durable.
Other KIT 2021 (cohesion, innovation and transformation as strategic approaches for ETC). For the current ERDF funding period, strategic priorities were jointly defined and bundled by the Ministry of Economic Affairs, Innovation, Digitalisation and Energy of the State of North Rhine-Westphalia, the southern provinces of the Netherlands and the Dutch Ministry of Economic Affairs and Climate. These include, for example, the goal of contributing to more environmentally and socially compatible mobility through technological developments. In particular, the priorities mentioned here of promoting the acceptance of technological developments and the implementation of improved digital networking are directly addressed by the objectives of the TRANSIT project. In addition, accessibility and infrastructure, including in passenger transport, are named as a priority. Other priorities in KIT 2021, to which TRANSIT contributes, are a modern mobility infrastructure (electronic ticketing and seamless information systems) and improved operational mobility management.
Other TRANSIT zal ook bijdragen aan de EMR 2030 strategie voor de toekomst van de Euregio Maas-Rijn, in het bijzonder aan de daarin gedefinieerde prioriteiten “arbeidsmarkt” en “mobiliteit en infrastructuur”.
Other TRANSIT wird auch zu den Zielen der regionalen Mobilitätsstrategie von Wallonien beitragen (Stratégie Régionale de Mobilité (Wallonia, 2019) - II - IV - 9: Connecter la Wallonie aux réseaux socio-économiques transfrontaliers et transrégionaux), in der es explizit darum geht, die grenzüberschreitenden Netze und Verkehrswege zu stärken.
Other Wir tragen auch zu den Zielen der niederländischen "Vision on the Future of Public Transport for 2040" Strategie bei.

Programme Common Output Indicator:

RCO 081 - Participations in joint actions across borders, Measurement unit:
RCO 087 - Organisations cooperating across borders, Measurement unit:
RCO 117 - Solutions for legal or administrative obstacles across border identified, Measurement unit:

Programme Common Result Indicator:

RCR 084 - Organisations cooperating across borders after project completion, Measurement unit:
RCR 082 - Legal or administrative obstacles across borders alleviated or resolved, Measurement unit:

Information regarding the data in keep.eu on the programme financing this project

Financing programme

2021 - 2027 Interreg VI-A Maas-Rijn/Meuse-Rhin/Maas-Rhein (Netherlands-Belgium-Germany)

Last month that data in keep.eu was retrieved from the Programme's website or received from the Programme

2025-02-14

No. of projects in keep.eu / Total no. of projects (% of projects in keep.eu)

20 / 47 (42.55%)

No. of project partnerships in keep.eu / Total no. of project partnerships (% of project partnerships in keep.eu)

153 / 359 (42.62%)

Notes on the data

Partner ID-numbers of EGTC Euregio Meuse-Rhine value is set to n/a as the project does not have an ID/PIC number. Information confirmed by the programme.

Languages

Contact Form

Transnational Regional Administration Network for Sustainable Integrated Transport

Description

Thematic information

Partners (12)

Partners map

Summary

Investments, deliverables, policy contributions

Information regarding the data in keep.eu on the programme financing this project

Disclaimer