Project -

Programme 2021 - 2027 Interreg VI-A Slovenia-Austria

Date of latest update: 2026-03-06

Description

Description (EN):

The Alpe-Adria cross-border area (Austrian Carinthia, Gorenjska and Goriška region) is facing traffic congestion, with resulting negative impacts on the environment and accessibility. Mind the Gap addresses the search for sustainable and environmentally friendly alternatives, in particular public transport. In the case of cross-border connectivity, it is observed that travelling by train or bus is time consuming due to non-existent lines or their too low frequency, Furthermore, the timetables of the carriers of the two countries are not harmonised, passengers are often also faced with a lack of integration between the different means of transport (train, bus), and the tickets are not uniform. In some places, the quality of transport infrastructure, including stations and ICT equipment, is also insufficient. The lack of uniform information systems and the difficulty of accessing up-to-date information (timetables, fares, etc.) make it difficult for passengers to plan their journeys. Last but not least, the poor territorial integration of the two countries is also due to the different administrative and regulatory requirements.The main objective of the project is therefore to establish a strategic cross-border cooperation of relevant institutions to promote and foster sustainable mobility solutions in the Alpe-Adria region, which will jointly address the challenges described above. In order to increase cross-border connectivity in public transport and improve its accessibility, green mobility solutions will be developed, incentives for integrated connections (train-bus) and major transport hubs will be upgraded, with innovative short-distance services filling the gap of an adequate travel experience. Mind the Gap will thus bring together at least 8 organisations, which will be included in an expert group of the Mobility Steering Board, develop 2 sets of cross-border public passenger transport solutions (rail and bus connections), and 2 sets of innovative short distance transport solutions. Through awareness-raising campaigns, the project encourages people to use sustainable forms of transport, with an emphasis on awareness of the positive environmental impacts. The new solutions and changes will primarily benefit the inhabitants of the cross-border area, visitors to the area and tourists, who will thus have better access to public transport, reduced travel times, a better quality of life and more comfortable and reliable journeys. For tourists, this will allow easier movement between the two countries, greater accessibility to tourist attractions and environmentally friendly travel options. This in turn can attract more tourists to the Alpe-Adria region, bringing more revenue to tourism businesses and the local economy. In any case, added value can also be expected from transport companies, which will directly benefit from the increased number of routes and passengers due to improved services and better integration with other transport systems.In the long term, it is expected that this joint cooperation between institutions will lead to the implementation of joint actions and to increased frequency of cross-border transport connections, additional cross border public transport lines, harmonised timetables and integrated connectivity. This will ensure optimal use of available expertise and exchange of experience to jointly harmonise legal frameworks and remove administrative barriers, allowing for better adaptability to changing challenges. It is therefore crucial to maintain this cross-border structure in the long term, contributing to strategic solutions to cross-border mobility gaps and ensuring a unified, efficient and diversified transport system that seamlessly connects the different regions of the two countries. The great added value of the project lies in the approach that addresses the practically non-existent cross-border cooperation of institutions in the field of sustainable mobility. For the first time in the Alpe-Adria region, a group of expert national and regional institutions will be formed with the aim of finding sustainable solutions. So far, there have been only isolated attempts to introduce new cross-border routes, which have never fully taken off. This is probably also because they have not been agreed with the main institutions dealing with mobility at regional or national level.

Description (SL):

Čezmejno območje Alpe Adria (avstrijska Koroška, Gorenjska in Goriška regija) se sooča s prometno preobremenjenostjo, kar posledično povzroča negativne vplive na okolje in dostopnost. Mind the Gap obravnava iskanje trajnostnih in okolju prijaznih alternativ, predvsem javni prevoz. V primeru čezmejne povezanosti je opaziti, da je potovanje z vlakom ali avtobusom zamudno zaradi neobstoječih linij ali njihove prenizke frekvence, Nadalje tudi vozni redi prevoznikov obeh držav niso usklajeni, pogosto se potniki srečujejo tudi s pomanjkanjem integracije med različnimi prevoznimi sredstvi (vlak, avtobus), pa tudi vozovnice niso enotne. V nekaterih krajih je prisotna tudi nezadostna kvaliteta prometne infrastrukture vključno s postajami in IKT opremo. Pomanjkanje enotnih informacijski sistemov in težave pri dostopu do aktualnih podatkov (vozni redi, tarife…) potnikom otežujejo načrtovanje poti. Nenazadnje pa je slabša teritorialna povezanost obeh držav tudi posledica različnih administrativnih in zakonodajnih zahtev. Glavni cilj projekta je vzpostavitev strateškega čezmejnega sodelovanja pristojnih institucij za spodbujanje in promocijo rešitev trajnostne mobilnosti na območju Alpe Adria, ki bodo skupaj reševale zgoraj opisane izzive in strateško dolgoročno sodelovale. Mind the Gap bo združil vsaj 8 organizacij, ki bodo vključene v delovno omizja za čezmejne rešitve na področju trajnostne mobilnosti reko dejavnosti, ki bodo pripravile čezmejni načrt s priporočili za politike in podpisale čezmejni dogovor o nadaljnjem sodelovanju na področju čezmejne trajnostne mobilnosti. Z namenom povečanja čezmejne povezljivosti v javnem prometu in izboljšanje njegove dostopnosti bodo razvite rešitve zelene mobilnosti, izvedene spodbude čezmejnih povezav javnega prevoza in glavnih prometnih vozlišč s prevozi na kratke razdalje, ki zapolnijo vrzel ustrezne potovalne izkušnje. Mind the gap bo vzpostavil digitalne rešitve, ki bodo trajnostno zagotavljale kvalitetne informacije obiskovalcem in prebivalcem ter s skupno čezmejno komunikacijsko strategijo postavil temelje za kvalitetno čezmejno promocijo trajnostne mobilnosti. S strokovnimi tematskimi konferencami in s kampanjami ozaveščanja projekt spodbuja prebivalce čezmejnega območja, obiskovalce k uporabi trajnostnih oblik prevoza, s poudarkom na zavedanju o pozitivnih vplivih na okolje. Le ti bodo imeli boljšo dostopnost do javnega prevoza, zmanjšal se jim bo čas potovanja, povečala kakovost življenja, potovanja bodo udobnejša in bolj zanesljiva. Turistom bo to omogočilo lažje premikanje med državama, večjo dostopnost do turističnih atrakcij in okolju prijazne možnosti potovanja. To pa lahko v območje Alpe Adria privabi več turistov, kar prinaša večje prihodke turističnim podjetjem in lokalnemu gospodarstvu. Neposredno korist bodo imela prevozna podjetja, preko večjega števila linij in potnikov zaradi izboljšanih storitev in boljše povezanosti z drugimi prevoznimi sistemi. Pričakovati je, da bo tovrstno sodelovanje institucij dolgoročno pripeljalo do izvedbe skupnih ukrepov in večje frekventnosti čezmejnih prometnih povezav, dodatnih čezmejnih linij javnega prometa, usklajenih voznih redov in integralne povezanosti. Na ta način bo zagotovljena optimalna uporaba razpoložljivih strokovnih znanj in izmenjave izkušenj za skupno usklajevanje pravnih okvirov in odpravo administrativnih ovir, kar omogoča boljšo prilagodljivost na spreminjajoče izzive. Zato je ključna dolgoročna ohranitev te čezmejne strukture, ki bo prispevala k strateškim rešitvam vrzeli v čezmejni mobilnosti ter zagotavljala enoten, učinkovit in razvejan prevozni sistem, s katerim bodo celovito povezane posamezne regije obeh držav. Velika dodana vrednost projekta je v pristopu, ki naslavlja praktično neobstoječe čezmejno sodelovanje institucij na področju trajnostne mobilnosti. Na območju Alpe Adria se bo prvič oblikovala skupina strokovnih državnih in regionalnih institucij s ciljem poiskati trajne rešitve. Do sedaj so bili le posamezni poizkusi uvedbe novih čezmejnih linij, ki pa nikoli niso povsem zaživele. Razlog je tudi v tem, ker niso bile dogovorjene z glavnimi institucijami, ki se z mobilnostjo ukvarjajo na regionalnem oz. državnem nivoju.

Description (DE):

Der grenzüberschreitende Alpe-Adria-Raum (österreichisches Kärnten, Gorenjska und Goriška) ist von Verkehrsstaus betroffen, die sich negativ auf die Umwelt und die Zugänglichkeit auswirken. Mind the Gap befasst sich mit der Suche nach nachhaltigen und umweltfreundlichen Alternativen, insbesondere mit dem öffentlichen Verkehr. Bei den grenzüberschreitenden Verbindungen ist festzustellen, dass das Reisen mit der Bahn oder dem Bus aufgrund fehlender oder unzureichender Linien zeitaufwändig ist. Darüber hinaus sind die Fahrpläne der Verkehrsunternehmen beider Länder nicht harmonisiert, die Fahrgäste sehen sich häufig mit einer mangelnden Integration zwischen den verschiedenen Verkehrsmitteln (Bahn, Bus) konfrontiert und die Fahrkarten sind nicht einheitlich. Mancherorts ist auch die Qualität der Verkehrsinfrastruktur, einschließlich der Bahnhöfe und der IKT-Ausstattung, unzureichend. Das Fehlen einheitlicher Informationssysteme und der schwierige Zugang zu aktuellen Informationen (Fahrpläne, Tarife usw.) erschweren den Fahrgästen die Planung ihrer Reise. Nicht zuletzt ist die schlechte territoriale Integration der beiden Länder auch auf unterschiedliche administrative und regulatorische Anforderungen zurückzuführen. Das Hauptziel des Projekts ist es, eine strategische grenzüberschreitende Zusammenarbeit kompetenter Institutionen zu etablieren, um nachhaltige Mobilitätslösungen in der Alpe-Adria-Region zu fördern und zu unterstützen, die gemeinsam die oben beschriebenen Herausforderungen angehen und in einer langfristigen strategischen Kooperation zusammenarbeiten. Mind the Gap wird mindestens 8 Organisationen zusammenbringen, die an einem Arbeitstisch zu grenzüberschreitenden nachhaltigen Mobilitätslösungen beteiligt sind, um einen grenzüberschreitenden Fahrplan mit politischen Empfehlungen zu entwickeln und eine grenzüberschreitende Vereinbarung über die weitere Zusammenarbeit bei der grenzüberschreitenden nachhaltigen Mobilität zu unterzeichnen. Um die grenzüberschreitende Konnektivität im öffentlichen Verkehr zu erhöhen und seine Zugänglichkeit zu verbessern, werden umweltfreundliche Mobilitätslösungen entwickelt, Anreize für grenzüberschreitende öffentliche Verkehrsverbindungen geschaffen und Kurzstreckenverbindungen zu wichtigen Verkehrsknotenpunkten eingerichtet, um die Lücke einer angemessenen Reiseerfahrung zu schließen. Mind the gap wird digitale Lösungen schaffen, die Besuchern und Einwohnern nachhaltig hochwertige Informationen bieten und durch eine gemeinsame grenzüberschreitende Kommunikationsstrategie die Grundlagen für eine qualitativ hochwertige grenzüberschreitende Förderung der nachhaltigen Mobilität schaffen. Durch thematische Fachkonferenzen und Sensibilisierungskampagnen ermutigt das Projekt Grenzbewohner und Besucher zur Nutzung nachhaltiger Verkehrsmittel, wobei der Schwerpunkt auf der Sensibilisierung für die positiven Umweltauswirkungen liegt. Sie werden besseren Zugang zu öffentlichen Verkehrsmitteln haben, die Reisezeiten werden sich verkürzen, die Lebensqualität wird steigen und die Reisen werden bequemer und zuverlässiger sein. Dadurch können Touristen leichter zwischen den beiden Ländern hin- und herreisen und haben einen besseren Zugang zu touristischen Attraktionen und umweltfreundlichen Reisemöglichkeiten. Dies wiederum kann mehr Touristen in die Alpe-Adria-Region locken, was den Tourismusunternehmen und der lokalen Wirtschaft mehr Einnahmen beschert. Die Verkehrsunternehmen werden direkt davon profitieren, indem sie dank verbesserter Dienstleistungen und besserer Integration mit anderen Verkehrssystemen mehr Strecken und Fahrgäste bedienen können. Langfristig wird erwartet, dass diese Art der Zusammenarbeit zwischen den Institutionen zur Durchführung gemeinsamer Aktionen und zur Erhöhung der Frequenz der grenzüberschreitenden Verkehrsverbindungen, zu zusätzlichen grenzüberschreitenden öffentlichen Verkehrslinien, koordinierten Fahrplänen und integrierter Konnektivität führen wird. Dies wird die optimale Nutzung des vorhandenen Fachwissens und den Erfahrungsaustausch gewährleisten, um gemeinsam die rechtlichen Rahmenbedingungen zu harmonisieren und administrative Hindernisse zu beseitigen, was eine bessere Anpassungsfähigkeit an sich ändernde Herausforderungen ermöglicht. Es ist daher von entscheidender Bedeutung, diese grenzüberschreitende Struktur langfristig aufrechtzuerhalten, um zu strategischen Lösungen für grenzüberschreitende Mobilitätslücken beizutragen und ein einheitliches, effizientes und diversifiziertes Verkehrssystem zu gewährleisten, das die verschiedenen Regionen der beiden Länder nahtlos miteinander verbindet.

Expected Achievements (EN):

The project has the following objectives: - Establishment of a working table for better cross-border cooperation - Implementation of 6 working meetings of the working table for better cross-border cooperation in the field of sustainable mobility - Preparation and signature of an agreement on cross-border cooperation of the Working Group on the future of cross-border sustainable mobility - Development of a roadmap with recommendations for cross-border sustainable mobility - Implementation of 3 thematic conferences to raise stakeholders' awareness of cross-border sustainable mobility Responsible for Work Package 1: PRC Specific objectives: - Review of existing cross-border mobility links and needs through analysis - Testing, evaluation and promotion of new cross-border bus connections between the regions of Gorenjska, Austria-Carinthia, Goriška - Testing, evaluation and promotion of solutions for the penultimate kilometre in the regions of Gorenjska, Austria-Carinthia and Gorizia that complement the connectivity of the newly introduced cross-border bus service Responsible for Work Package 2: AKL Specific objectives: - Development of digital solutions for the cross-border supply of sustainable mobility (updating websites, booking system for the cross-border supply of sustainable mobility). -Development of a common cross-border communication strategy and information campaign Responsible for Work Package 3: TOURISM BOHINJ

Expected Achievements (SL):

Cilj projekta je: - vzpostaviti delovno omizje za boljše čezmejno sodelovanje - izvesti 6 delovnih srečanj delovnega omizja za boljše čezmejno sodelovanje na področju trajnostne mobilnosti - pripraviti iz podpisati dogovor čezmejnega sodelovanja delovnega omizja o prihodnosti čezmejne trajnostne mobilnosti - pripraviti načrt s priporočili za čezmejno trajnostno mobilnost - izvesti 3 tematske konference za ozaveščanje deležnikov o čezmejni trajnostni mobilnosti Odgovoren za delovni paket 1: PRC Specifični cilji: - z analizo pregledati obstoječe čezmejne mobilnostnih povezav in potreb - testirati in evalvirati ter promovirati novo čezmejne avtobusne povezave med regijami Gorenjska, Avstrijska Koroška, Goriška - testirati in evalvirati ter promovirati rešitve prvega zadnjega kilometra v regijah Gorenjska, Avstrijska Koroška, Goriška, ki dopolnjujejo povezljivost z novo uvedeno čezmejno avtobusno povezavo Odgovoren za delovni paket 2: AKL Specifični cilji: - razvili bomo digitalne rešitve za čezmejno ponudbo trajnostne mobilnosti (nadgradnja spletnih strani, rezervacijski sistem za čezmejno ponudbo trajnostne mobilnosti -pripraviti skupno čezmejno komunikacijsko strategijo in čezmejno informacijsko kampanjo Odgovoren za delovni paket 3: TURIZEM BOHINJ

Expected Achievements (DE):

Das Projekt hat folgende Ziele: - Einrichtung eines Arbeitstisches für eine bessere grenzüberschreitende Zusammenarbeit - Durchführung von 6 Arbeitstreffen des Arbeitstisches für eine bessere grenzüberschreitende Zusammenarbeit im Bereich der nachhaltigen Mobilität - Vorbereitung und Unterzeichnung einer Vereinbarung über die grenzüberschreitende Zusammenarbeit der Arbeitsgruppe zur Zukunft der grenzüberschreitenden nachhaltigen Mobilität - Ausarbeitung eines Fahrplans mit Empfehlungen für die grenzüberschreitende nachhaltige Mobilität - Durchführung von 3 thematischen Konferenzen zur Sensibilisierung der Akteure für grenzüberschreitende nachhaltige Mobilität Verantwortlich für Arbeitspaket 1: PRC Spezifische Ziele: - Überprüfung der bestehenden grenzüberschreitenden Mobilitätsverbindungen und des Bedarfs durch Analyse - Erprobung, Bewertung und Förderung neuer grenzüberschreitender Busverbindungen zwischen den Regionen Gorenjska, Österreich-Kärnten, Goriška - Erprobung, Bewertung und Förderung von Lösungen für den vorletzten Kilometer in den Regionen Gorenjska, Österreich-Kärnten und Görz, die die Konnektivität der neu eingeführten grenzüberschreitenden Busverbindung ergänzen Verantwortlich für Arbeitspaket 2: AKL Spezifische Ziele: - Entwicklung digitaler Lösungen für das grenzüberschreitende Angebot an nachhaltiger Mobilität (Aktualisierung von Websites, Buchungssystem für das grenzüberschreitende Angebot an nachhaltiger Mobilität). -Entwicklung einer gemeinsamen grenzüberschreitenden Kommunikationsstrategie und einer grenzüberschreitenden Informationskampagne Verantwortlich für das Arbeitspaket 3: TOURISM BOHINJ

Project outputs: Organizacije vključene v delovno omizje za čezmejne
rešitve na področju javnega prevoza(SL)
Am grenzüberschreitenden Arbeitstisch beteiligte Organisationen
Lösungen für den öffentlichen Verkehr(DE)
Eine Roadmap mit Lösungen und Empfehlungen für die künftige grenzüberschreitende Mobilität(DE)
Načrt rešitev in priporočil za čezmejno mobilnost v prihodnosti(SL)
Grenzüberschreitende Lösungen für den öffentlichen Personenverkehr (DE)
Rešitve čezmejnega javnega potniškega prometa (SL)
Rezervacijski sistem za čezmejno trajnostno mobilnost(SL)
Buchungssystem für grenzüberschreitende nachhaltige Mobilität(DE)
Website: http://www.si-at.eu/2127/

Thematic information

Green technologies ICT and digital society Transport and mobility

Priority: (VI-A_SL-A_3) A better cooperation governance

Priority specific objective: ISO6.2. Enhance efficient public administration by promoting legal and administrative cooperation and cooperation between citizens, civil society actors and institutions, in particular with a view to resolving legal and other obstacles in border regions (strands A, C, D and, where appropriate, strand B)

Priority policy objective (Interreg specific objective): PO6 (ISO1) A better cooperation governance

Type of intervention: 173 Enhancing institutional capacity of public authorities and stakeholders to implement territorial cooperation projects and initiatives in a cross-border, transnational, maritime and inter-regional context

Partners (6)

Lead Partner: BSC, poslovno podporni center, d.o.o., Kranj

Partner’s ID if not PIC: SI 32865597 | - | - (SL), - (DE)

Address: Cesta Staneta Žagarja, 4000 Kranj, Slovenia

Legal status: public

Organisation type: Regional public authority

Website: http://www.bsc-kranj.si

Total budget: EUR 319 688.00

Partner’s programme co-financing: EUR 255 750.40

Partner’s programme co-financing rate: 80.00%

Partner contribution: EUR 63 937.60

TURIZEM BOHINJ, zavod za pospeševanje turizma

Name: TURIZEM BOHINJ, zavod za pospeševanje turizma

Partner’s ID if not PIC: SI84521147 | - | - (SL), - (DE)

Address: Stara Fužina , 4265 Bohinjsko jezero, Slovenia

Legal status: public

Organisation type: Local public authority

Website: http://www.bohinj.si

Total budget: EUR 170 628.00

Partner’s programme co-financing: EUR 136 502.40

Partner’s programme co-financing rate: 80.00%

Partner contribution: EUR 34 125.60

Posoški razvojni center

Name: Posoški razvojni center

Partner’s ID if not PIC: SI32155425 | - (SL), - (DE)

Address: Trg tigrovcev , 5220 Tolmin, Slovenia

Legal status: public

Organisation type: N.a.

Website: http://www.prc.si

Total budget: EUR 141 120.00

Partner’s programme co-financing: EUR 112 896.00

Partner’s programme co-financing rate: 80.00%

Partner contribution: EUR 28 224.00

Amt der Kärntner Landesregierung

Name: Amt der Kärntner Landesregierung

Department: Abteilung 7 - Wirtschaft, Tourismus und Mobilität

Partner’s ID if not PIC: ATU 36845900 | - | - (SL)

Address: Mießtaler Straße , 9020 Klagenfurt am Wörthersee, Austria

Department address: Mießtaler Straße , 9020 Klagenfurt am Wörthersee, Austria

Legal status: public

Organisation type: Regional public authority

Website: http://www.ktn.gv.at

Total budget: EUR 164 300.00

Partner’s programme co-financing: EUR 131 440.00

Partner’s programme co-financing rate: 80.00%

Partner contribution: EUR 32 860.00

Verkehrsverbund Kärnten GmbH

Name: Verkehrsverbund Kärnten GmbH

Partner’s ID if not PIC: ATU50840005 | - | - (SL), - (DE)

Address: Bahnhofplatz , 9020 Klagenfurt am Wörthersee, Austria

Legal status: public

Organisation type: Infrastructure and (public) service provider

Website (not verified): http://www.kaerntner-linen.at

Total budget: EUR 279 992.00

Partner’s programme co-financing: EUR 223 993.60

Partner’s programme co-financing rate: 80.00%

Partner contribution: EUR 55 998.40

Region Villach Tourismus GmbH

Name: Region Villach Tourismus GmbH

Department: Koroški center za turistično mobilnost (TMZ)

Partner’s ID if not PIC: ATU45187907 | - | - (SL), - (DE)

Address: Peraustraße, 9500 Villach, Austria

Department address: Peraustraße, 9500 Villach, Austria

Legal status: public

Organisation type: Regional public authority

Website: https://www.visitvillach.at/

Total budget: EUR 138 600.00

Partner’s programme co-financing: EUR 110 880.00

Partner’s programme co-financing rate: 80.00%

Partner contribution: EUR 27 720.00

Partners map

Partners and Projects info

BSC, Business Support Centre, Ltd, Kranj

Partners and Projects info

TOURISM BOHINJ

Partners and Projects info

Soča Valley Development Centre

Partners and Projects info

Office of the Carinthian Government

Partners and Projects info

Transport Association Carinthia

Partners and Projects info

Region Villach Tourism Board

Lead partner

Project partner

Summary

Project name (SL): Krepitev institucionalnega sodelovanja za premostitev vrzeli v mobilnosti na čezmejnem območju Alpe Adria

Project name (DE): Stärkung der institutionellen Zusammenarbeit für eine verbesserte Mobilität in der Alpen-Adria Region

Project acronym: Mind the Gap

Project ID: SIAT00298

Project start date: 2025-10-01

Project end date: 2028-09-30

Project status: ongoing

Relevant linked projects:

Alpe Adria Karavanke/Karawanken
(Interreg V-A SI AT) (DE), Alpe Adria Karavanke/Karawanken
(Interreg V-A SI-AT)
(SL) | Im Rahmen des Projekts wurde ein strategischer
Tourismusentwicklungsplan für das grenzüberschreitende Gebiet der Karawanken erstellt, der Leitlinien vorgibt und die nachhaltige
Entwicklung des Tourismus in diesem Gebiet gewährleistet. Es wurden drei spezialisierte touristische Erlebnisprodukte zu den Themen
Wandern, Mountainbiking und Winteraktivitäten entwickelt, Schulungen für touristische Dienstleister und Beherbergungsbetriebe durchgeführt und ein starker Schwerpunkt auf die Vernetzung, die Werbung und die Einrichtung eines wirksamen gemeinsamen grenzüberschreitenden Marketings für Tourismusprogramme gelegt. Es wurden Werbefilme und -broschüren für das gesamte Gebiet erstellt, Präsentationen auf Messen im In- und Ausland durchgeführt, Wander-, Rad- und
Wintererlebniswochenenden organisiert und mehr als die Hälfte der Mittel in die Verbesserung der Infrastruktur für Wander-, Rad- und
Wintererlebnisse investiert. All dies lockt mehr Touristen und Besucher in die Region, die auch durch grüne Mobilitätslösungen besser zugänglich gemacht werden müssen, woran Mind the Gap arbeitet. (DE), V projektu je bil narejen strateški načrt turističnega razvoja čezmejnega območja
Karavank, s katerim so bile oblikovane usmeritve in se je zagotovil trajnostni turistični razvoj območja. Razviti so bili trije specializirani turistični produkti doživetij na temo pohodništva, gorskega kolesarjenja in zimskih aktivnosti, izvedena so bila usposabljanja za ponudnike turističnih storitev in namestitev, velik poudarek pa je bil tudi na povezovanju, promociji in na vzpostavitvi učinkovitega skupnega čezmejnega trženja turističnih programov. Za celotno območje so bili izdelani promocijski filmi in brošure, predstavitve na sejmih doma in v tujini ter vikendi pohodniških, kolesarskih in zimskih doživetij. Več kot polovica finančnih sredstev pa je bila porabljena tudi za nadgradnjo infrastrukture za pohodnike, kolesarje in zimska doživetja. Vse to privablja na to območje več turistov, obiskovalcev, ki jim je potrebno zagotoviti tudi boljšo dostopnost z urejenimi zelenimi mobilnostnimi rešitvami, s čimer se ukvarja Mind the Gap. (SL), CROSSMOBY
(Interreg Italien-Slowenien) (DE), CROSSMOBY (Interreg Italija-Slovenija)
(SL) | Das strategische Projekt CROSSMOBY befasste sich mit der Verbesserung nachhaltiger Mobilitätsplanungspraktiken in der gesamten grenzüberschreitenden Region mit dem Ziel, neue
grenzüberschreitende Verkehrsdienste zu schaffen. Der Projektansatz basierte auf einer intensiven institutionellen Zusammenarbeit und
einem neuen Ansatz zur Mobilitätsplanung, insbesondere auf regionaler Ebene bei der Planung neuer grenzüberschreitender
Personenverkehrsdienste (Bahn und Bus). Zu diesem Zweck wurden drei Pilotprojekte durchgeführt: 1. Grenzüberschreitende Buslinien, die Posočje mit Trbiz und Kranjska Gora und Chedad verbinden; 2. die Unterstützung von saisonalen Shuttle- und Hop-on-Hop-off-Diensten im Soca-Tal, eine Demonstration der E-Mobilität und eine Bildungskampagne; 3. eine regionale integrierte Verkehrsstrategie für das weitere Gebiet der Julischen Alpen. (DE), Strateški projekt CROSSMOBY je naslavljal izboljšanje praks načrtovanja trajnostne mobilnosti v celotni čezmejni regiji z namenom vzpostavitve novih čezmejnih transportnih storitev. Projektni pristop je temeljil na intenzivnem institucionalnem sodelovanju ter na novem pristopu k načrtovanju mobilnosti, na regijskem nivoju pa zlasti na načrtovanju novih čezmejnih potniških storitev (železniških in avtobusnih). V ta namen so bili izvedeni trije sklopi pilotnih projektov: 1. Čezmejne avtobusne linije, ki so povezale Posočje s Trbižem in Kranjsko Goro ter s Čedadom; 2. Podpora sezonskim shuttle in hop on hop off prevozom v dolini Soče, demonstracijsko izobraževalna kampanja e-mobilnosti; 3. Regijska celostna prometna strategija za širše območje Julijskih Alp. (SL), ReMOBIL
(Finanzierungsmechanismus EEA) (DE), ReMOBIL (Finančni mehanizem EGP) (SL) | Die Projektpartner zielen darauf ab, die langfristigen negativen Umweltauswirkungen des Verkehrs, die sich aus der Nichtnutzung
nachhaltiger Mobilitätsformen auf lokaler, regionaler und nationaler Ebene ergeben, zu verringern und die langfristige Steuerung
nachhaltiger Mobilität zu verbessern. Die Projektpartner wollen dies durch verschiedene Instrumente erreichen: durch die Identifizierung
guter Praktiken aus Norwegen und aktueller Mobilitätsaktivitäten von RRAs, die Einrichtung von regionalen Mobilitätszentren (RMCs) und die
Erprobung von Mobilitätsmanagementmodellen auf regionaler Ebene. Das Projekt trägt auch aktiv zur langfristigen Förderung nachhaltiger
Mobilität bei, insbesondere durch die Durchführung von Aktivitäten der Europäischen Mobilitätswoche (ETM) in den sechs Partnerregionen und in Slowenien. (DE), Partnerji projekta si prizadevajo za dolgoročno zmanjševanje negativnih okoljskih učinkov prometa, ki so posledica neuporabe trajnostnih oblik mobilnosti tako na lokalni, regionalni kot tudi državni ravni ter dolgoročno izboljšanje upravljanja trajnostne mobilnosti. Ta cilj partnerji projekta skušajo doseči prek različnih orodij: z identifikacijo dobrih praks iz Norveške in sedanjih aktivnosti RRA-jev na področju mobilnosti vzpostaviti regijske centre mobilnosti (RCM) in testirati modele upravljanja mobilnosti na regionalni ravni. Projekt aktivno prispeva tudi k dolgoročni promociji trajnostne mobilnosti, zlasti prek izvajanja aktivnosti evropskega tedna mobilnosti (ETM) v šestih partnerskih regijah in Sloveniji. (SL), TANGRAM
(Interreg Adrion) (DE), TANGRAM (interreg Adrion) (SL) | Das Hauptziel des Projekts war die Entwicklung eines Modells für nachhaltigen Tourismus durch die Aufwertung und Förderung von Parks und Gärten in Verbindung mit den wichtigsten Kultur- und Naturschätzen der Region und der Reiseziele. Das Gesamtziel bestand darin, die Tourismusmarke ADRION aufzubauen, wobei der
Schwerpunkt auf der Integration der verborgenen Potenziale von Gärten und Parks in das Tourismusangebot lag. In der Gemeinde Bohinj wurde eine städtische und IKT Informationsausrüstung getestet (2 Standorte),
die Besucher über die Bedeutung der biologischen Vielfalt des Gebiets informiert, indem an zwei Bushaltestellen Fahrpläne angebracht wurden. Als Testlauf wurde im Rahmen des Projekts auch ein Shuttleservice für die Besucher des Blumenfestivals zu den blühenden Wiesen im Gebiet von Bohinj organisiert. (DE), Glavni namen projekt je bil razvoj modela trajnostnega turizma preko valorizacije in promocije parkov in vrtov, povezanih z glavnimi kulturnimi in naravnimi danostmi regije in posameznih destinacij. Splošni cilj je bil zgraditi turistično blagovno znamko ADRION s poudarkom na integraciji skritih potencialov vrtov in parkov v turistično ponudbo. Pilotno je bila postavljena urbana in informativna IKT oprema (2 lokaciji) v občini Bohinj, kjer obiskovalce informirajo o pomenu biodiverzitete tega območja z dodanimi voznimi redi avtobusov na dveh avtobusnih postajah. Testno je bil v sklopu projekta organiziran tudi prevoz obiskovalcev Festivala cvetja do cvetočih travnikov na območju Bohinja. (SL), PEACE Alps
(Interreg-Alpenraumprogramm) (DE), PEACE Alps (Interreg Območje Alp) (SL) | Förderung der Umsetzung von Aktionsplänen für nachhaltige Energie (SEAPs) oder anderen Energiekonzepten, die von lokalen Behörden
(LAS) in den Alpenregionen (ASA) durch interkommunale Ansätze unterstützt werden. Die Unterstützung der LAS bei der Umsetzung
konkreter Maßnahmen wird der Hauptantrieb des Projekts und der Weg zur Erreichung der Hauptziele sein: CO2-Reduzierung und Anpassung der politischen Instrumente im Bereich des Klimawandels. Es wurde ein TEN für die Region Gorenjska umgesetzt, das auch Verkehrsmaßnahmen zur Erreichung dieser Ziele umfasst.
(DE), Spodbujanje izvajanja trajnostnih energetskih akcijskih načrtov (SEAPs) ali drugih energetskih konceptov, ki so jih potrdile lokalne oblasti (LAS) v regijah Alpskega prostora (ASA) z medobčinskimi pristopi. Podpiranje LAS pri izvajanju konkretnih ukrepov, bodo glavno vodilo projekta in način za doseganje glavnih ciljev: zmanjševanje CO2 in prilagajanje političnih instrumentov na področju podnebnih sprememb. Izveden je bil TEN za območje Gorenjske z vključitvijo tudi prometnih ukrepov za dosego navedenih ciljev. (SL), e-SMART
(Interreg-Alpenraumprogramm) (DE), e-SMART (Interreg Območje Alp) (SL) | Ziel des Projekts ist es, einen integrierten Ansatz für die Planung von Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge und die Entwicklung von EMobilitätsdienstleistungen zu entwickeln, indem die transnationale Zusammenarbeit zwischen öffentlichen und privaten Akteuren
gefördert wird. Zu diesem Zweck wurde eine sogenannte "Smart Mobility Roadmap" für Entscheidungsträger auf interkommunaler Ebene im Alpenraum entwickelt, um diesen gemeinsamen Ansatz zu erleichtern. Im Rahmen des Projekts wurde eine Reihe von
transnationalen operativen Instrumenten für technische Mitarbeiter im öffentlichen und privaten Sektor getestet, die Infrastrukturen und
Dienstleistungen im Bereich der Elektromobilität im Personen- und Güterverkehr planen. (DE), Cilj projekta je s spodbujanjem nadnacionalnega sodelovanja med javnimi in zasebnimi akterji, vzpostaviti celostni pristop pri načrtovanju infrastrukture za polnjenje električnih vozil in razvoju storitev e-mobilnosti. V ta namen je bil za nosilce odločanja na medobčinski ravni na območju Alp pripravljen t.i. »načrt poti pametne mobilnosti«, ki je omogočil ta skupni pristop. Projekt je preizkusil nabor nadnacionalnih operativnih instrumentov za tehnično osebje v javnem in zasebnem sektorju, ki načrtuje infrastrukturo in storitve e-mobilnosti v potniških in tovornih prevozih. (SL), MI.CO.TRA
(Interreg V-A Italien – Österreich) (DE), MI.CO.TRA (Interreg IV A Italija–Avstrija) (SL) | Projekt, katerega cilj je bil preusmeritev prometa z ulice na železnico, je povečal trajnostno mobilnost in zmanjšal emisije CO2. Prav tako je prinesel koristi v smislu socialno-ekonomskega razvoja in večje kohezije med partnerskima regijama Furlanijo Julijsko krajino in Koroško. Projekt MI.CO.TRA je poskrbel za vzpostavitev prve železniške povezave med mestoma Videm in Beljak, odkar je bila pred nekaj leti ukinjena mednarodna železniška povezava EuroCity. Zaradi nove železniške proge se
je povečalo tudi število turistov, ki so uporabljali vlak v kombinaciji s prevozom koles. (SL), Das Projekt, das darauf abzielte, den Verkehr von der Straße auf die
Schiene zu verlagern, erhöhte die nachhaltige Mobilität und reduzierte
die CO2-Emissionen. Es brachte auch Vorteile in Bezug auf die sozioökonomische Entwicklung und einen stärkeren Zusammenhalt zwischen den Partnerregionen Friaul-Julisch Venetien und Kärnten. Mit dem Projekt MI.CO.TRA wurde die erste Eisenbahnverbindung zwischen Udine und Bialystok geschaffen, nachdem die internationale
Eisenbahnverbindung EuroCity vor einigen Jahren eingestellt worden war. Durch die neue Bahnlinie ist auch die Zahl der Touristen gestiegen, die den Zug in Kombination mit dem Fahrrad benutzen. (DE), TRANS-BORDERS
(Interreg Mitteleuropa) (DE), TRANS-BORDERS (Interreg Srednja Evropa) (SL) | Die Verbesserung der Anbindung grenzüberschreitender Randgebiete, in denen die öffentlichen Verkehrsverbindungen noch immer schlecht ausgebaut sind, an das TEN-V-Kernnetz ist eine Herausforderung in Mitteleuropa. Das Projekt TRANS-BORDERS zielte darauf ab, die Bahn-und Busverbindungen in Randgebieten zu verbessern. Das Projekt stützte sich auf drei Säulen: bessere Verwaltung, gemeinsame Planung und operative Umsetzung. Das Hauptziel war die Verbesserung der Erreichbarkeit von Randgebieten in Grenzregionen durch die Verbesserung der öffentlichen Verkehrsverbindungen und die
Anbindung an die nächstgelegenen TEN-V-Knoten im Ausland. (DE), Izboljšanje dostopnosti obrobnih čezmejnih območij, kjer so povezave javnega prevoza še vedno slabo razvite, do osrednjega omrežja TEN-T predstavlja izziv v srednji Evropi. Cilj projekta TRANS-BORDERS je bil izboljšati železniške in avtobusne povezave v obrobnih regijah. Projekt je temeljil na treh stebrih: boljšem upravljanju, skupnem načrtovanju in operativnem izvajanju. Glavni namen je bil izboljšati dostopnost obrobnih območij v obmejnih regijah z izboljšanjem javnih prometnih povezav in povezav z najbližjimi vozlišči TEN-T v tujini. (SL), BIKENAT (Interreg Italija-Avstrija) (SL), BIKENAT
(Interreg V-A Italien – Österreich)
(DE) | Verbesserung der Außendarstellung der Regionen Friaul-Julisch Venetien, Kärnten und Salzburg, ihrer physischen Nutzbarkeit, Erhaltung der Umwelt und Erfüllung der Mobilitätsbedürfnisse der Touristen, insbesondere unter Berücksichtigung der derzeitigen Situation
hinsichtlich der Zugänglichkeit zu den wichtigsten Sehenswürdigkeiten, sowie Erleichterung der Ankunft der Besucher. Der Schwerpunkt lag auf
der Verbesserung der bestehenden öffentlichen Verkehrssysteme und der Verbesserung des gesamten Alpe Adria Radweges. Vorgeschlagen
wurde die Erprobung neuer intermodaler Personenverkehrsdienste (z. B. Bus plus Fahrrad ab MICOTRA-Bahnhöfen), die Einführung neuer
fahrradfreundlicher Dienste und die Durchführung gemeinsamer Maßnahmen zur Förderung des Fremdenverkehrs, wie z. B. die
Aufstellung einer gemeinsamen Beschilderung in der Nähe der wichtigsten CAAR-Punkte. (DE), Povečanje zunanje prepoznavnosti območja Furlanije-Julijske krajine, Koroške in Salzburga, njihovo fizično uporabnost, ohraniti okolje in zadovoljiti potrebe po mobilnosti turistov, predvsem ob upoštevanju trenutnega stanja glede dostopnosti do glavnih znamenitosti, ter olajšati prihod obiskovalcev. Osrednja tema je bila namenjena izboljšanju obstoječih sistemov javnega prevoza ter izboljšanjem celotne kolesarske poti Alpe Adria Radweg. Pripravili so predlog v zvezi s poskusom novih intermodalnih potniških storitev (na primer avtobus plus kolo z železniških postaj MICOTRA), uvedbo novih kolesarjem prijaznih storitev in izvajanjem skupnih ukrepov za spodbujanje turizma, kot je namestitev skupnih oznak v bližini najpomembnejših točk CAAR. (SL)

Total budget/expenditure: EUR 1 214 328.00

Total EU funding (amount): EUR 971 462.40

Total EU funding (co-financing rate): 80.00%

Co-financing sources:

ERDF: Amount, EUR 971 462.40. Co-financing rate, 80.00%.

Investments, deliverables, policy contributions

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Deliverables:

Einrichtung einer Werkbank für
grenzüberschreitende Mobilität
Vzpostavljeno delovno omizje za
čezmejno mobilnost
Izvedenih 6 srečanj čezmejnega delovnega omizja
6 Sitzungen des grenzüberschreitenden Arbeitstisches fanden statt
Vereinbarung über die künftige grenzüberschreitende Zusammenarbeit des Arbeitskreises
Dogovor za čezmejno sodelovanje delovnega omizja v prihodnosti
Eine Roadmap mit Lösungen und Empfehlungen für die künftige grenzüberschreitende Mobilität
Načrt rešitev in priporočil za čezmejno mobilnost v prihodnosti
3 Konferenzen zur Sensibilisierung der Akteure für grenzüberschreitende nachhaltige Mobilität
3 Izvedene konference za ozaveščanje deležnikov o čezmejni trajnostni mobilnosti
Analiza obstoječega stanja in identifikacija potreb
Analyse der bestehenden Situation und Ermittlung des Bedarfs
Testpilotlösungen implementiert
Izvedene testne pilotne rešitve
Entwicklung eines gemeinsamen Designs für Webportale
Razvoj skupne zasnove spletnih portalov
Rezervacijski sistem za čezmejno trajnostno mobilnost
Buchungssystem für grenzüberschreitende nachhaltige Mobilität
Skupna čezmejna komunikacijska strategija
Gemeinsame grenzüberschreitende Kommunikationsstrategie
Grenzüberschreitende Informationskampagne
Čezmejna informacijska kampanja

Contribution to wider strategies and policies:

EUStrategyDanubeRegion Projekt je skladen z dvema tematskima stebroma strategije – Povezovanje regije in Okrepitev regije. V okviru prvega prispeva k prednostni nalogi
izboljšanja mobilnosti in prometnih povezav, v okviru drugega pa k prednostni nalogi pospeševanja institucionalne zmogljivosti in sodelovanja. Prav to sta tudi glavni nalogi projekta. Z vzpostavitvijo strateškega ćezmejnega delovnega omizja za mobilnost, ki bo povezal institucije, pristojne za promet in trajnostno mobilnost na regionalni in nacionalni ravni, bo projekt prispeval h krepitvi sodelovanja in omogočal čezmejni razvoj mobilnostnih rešitev javnega potniškega prometa med Slovenijo in Avstrijo. S konkretnimi dogovori in rešitvami zelene mobilnosti pa bo prispeval k večji povezljivosti med državama in znotraj regij. Preko spodbujanja trajnostnih oblik prevoza in umirjanja prometa bo projekt posredno imel učinke tudi na tematski steber. Varovanje okolja in pozitivno vplival na prednostno nalogo ohranjanja biotske raznovrstnosti, pokrajin ter kakovosti zraka in tal.
EUStrategyAlpineRegion Projekt je skladen s tematskim stebrom Mobilnost in povezanost, ki zasleduje cilj trajnostne notranje in zunanje dostopnosti za vse. Prispeva k trem prioritetam navedenega tematskega stebra: Boljše skupno upravljanje prometa in mobilnosti v smislu trajnosti in kakovosti; Krepitev trajnostne
dostopnosti na vsem območju Alp; Bolj povezana družba v celotni regiji. V sklopu projektnih aktivnosti bo vzpostavljeno strateško čezmejno
sodelovanje institucij, pristojnih za promet in trajnostno mobilnost, ki bo zagotovilo boljše upravljanje prometa na regionalni in čezmejni ravni. Oblikovane bodo rešitve in ukrepi za povečanje čezmejne povezljivosti v javnem prometu, s čimer se bo krepila trajnostna dostopnost in povezljivost med Slovenijo in Avstrijo. Dodatno bodo razvite inovativne rešitve prvega in zadnjega kilometra poti, ki bodo še nadgradile povezanost in dostopnost na
območju Alpe Adria (Goriške in Gorenjske regije v Sloveniji ter avstrijske Koroške regije) in prispevale k trajnostni dostopnosti na območju Alp.
Other Das Projekt steht auch im Einklang mit der EU-Strategie für die adriatischionische Region (EUSAIR), die Österreich nicht einschließt, aber indirekt über Slowenien mit ihr verbunden ist. Das Projekt steht im Einklang mit der thematischen Säule der Strategie "Connecting the Region" und der Priorität "Intermodale Verbindungen zum Hinterland". Die Lösungen für den öffentlichen Personenverkehr (Bahn- und Busverbindungen), die im Rahmen des Projekts Mind the Gap im grenzüberschreitenden Gebiet zwischen Slowenien und Österreich entwickelt und getestet werden, werden ebenfalls einen wichtigen Beitrag zur Verbesserung der Konnektivität deradriatisch-ionischen Region leisten

Programme Common Output Indicator:

RCO 116 - Jointly developed solutions, Measurement unit:
RCO 087 - Organisations cooperating across borders, Measurement unit:

Programme Common Result Indicator:

RCR 084 - Organisations cooperating across borders after project completion, Measurement unit:
RCR 104 - Solutions taken up or up-scaled by organisations, Measurement unit:

Project part of European Union Macro-Regional or Sea Basin Strategy: EUSALP

EUSALP Priority (Policy) area / Horizontal action:

EUSALP Degree of compliance:

Project part of European Union Macro-Regional or Sea Basin Strategy: EUSDR

Information regarding the data in keep.eu on the programme financing this project

Financing programme

2021 - 2027 Interreg VI-A Slovenia-Austria

Latest month of project-partner-call data publication

2026-03

No. of projects in keep.eu / Total no. of projects (% of projects in keep.eu)

87 / 87 (100%)

No. of project partnerships in keep.eu / Total no. of project partnerships (% of project partnerships in keep.eu)

321 / 322 (99.69%)

Notes on the data

Expected achievements and actual achievements have been translated using the European commission Language Tool.

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