Electrification and improvement of services on the High Rhine route. Part project: -Design and approval planning

Programme 2014 - 2020 INTERREG V-A Germany - Austria - Switzerland - Liechtenstein (Alpenrhein - Bodensee - Hochrhein)

Date of latest update: 2022-08-27

Description

Description (DE):

Die Zugstrecke zwischen Basel-Erzingen-Schaffhausen ist eine Bahnstrecke im Eigentum der DB-Netze, die mehrfach die D-CH-Grenze überquert. Diese Strecke ist zwischen Basel Bad. Bf und Erzingen auf einem letzten Teilstück von ca 74 km noch nicht elektrifiziert. Ziel ist es, die Hochrheinstrecke zwischen Basel-Erzingen im vorhandenen Lückenschluss zu elektrifizieren, damit ein durchgängiger elektrischer Verkehr zwischen Basel und Singen und weitergehende Durchbindungen über die D-CH-Grenze möglich sind. Die Planungsphase 3 und 4 soll im Rahmen dieses Interreg-Projektes umgesetzt werden. Die Elektrifizierung ist Voraussetzung dafür, dass modernes, behindertengerechtes Rollmaterial eingesetzt werden kann, zumal für die "schnellen" Interregio-Expresse, derzeit dieselbetrieben, keine Angebotsalternativen am Markt zur Verfügung stehen. Die Ergebnisse der Vorplanung mit Kostenschätzung liegen vor, die nächsten Stufen (Planungsphase 3 und 4. Enwurf- und Genehmigungsplanung mit Kostenberechnung) sind Inhalte des Projektes. Die Strecke hat eine hohe grenzüberschreitende Bedeutung, insbesondere als Teil der S-Bahn Basel, als Zulaufstrecke der S-Bahn Schaffhausen und als alternative und schnelle Verbindung zwischen der NWCH und der Ostschweiz als wichtige schnelle Verbindung zu innerschweizer Strecken. Eine moderne leistungsfähige Hochrheinstrecke fügt sich homogen in das grenzüberschreitende Bahnangebot und die Netzstrukturen der Region und darüber hinaus ein. Sie leistet einen Beitrag zu einer besseren und gleichmäßigeren Auslastung der gesamten Eisenbahnstruktur im Grenzgebiet. Sie ist eine wichtige deutsche Regionalstrecke in Südbaden, sie sichert die Anbindung zu den Fernverkehren in Basel und Singen. Mit der Elektrifizierung kann eine Integration dieser bisherigen "Dieselinsel" in die umliegenden Verkehrsnetze erfolgen, auf Grund der verbesserungswürdigen Straßeninfrastruktur auf deutscher Seite ist die Hochrheinstrecke das Rückrat des SPNV und für weitere nachhaltige Entwicklung der Region entscheidend. Die Projektpartner sind sich einig, dass mit der Elektrifizierung dieses Streckenabschnitts ein "Quantensprung" im Angebot und der Qualität erreicht werden kann. Dafür ist eine grenzüberschreitende Zusammenarbeit auf den verschiedenen (Verwaltung-) Ebenen erforderlich, weshalb zur Beförderung der Umsetzung das "Strategische Organ Hochrheinelektrifizierung", zusammengesetzt aus den regionalen Partnern beiderseits der Grenze (Landkreise und Kantone, Regionalverband Hochrhein-Bodensee und Verein AggloBasel), sowie der entscheidenen übergeordneten Inistitutionen des Landes Baden-Württemberg und der Schweizer Eidgenossenschaft, gegründet wurde.

Description (EN):

The train route between Basel-Erzingen-Schaffhausen is a rail route owned by the DB network, which crosses the D-CH border several times. This route is not yet electrified between Basel Badischer station and Erzingen on the final stretch of around 74 km. The object is to electrify the High Rhine route between Basel-Erzingen to close up the existing gap, so that consistent electric traffic is possible between Basel and Singen and for further through trains across the D-CH border. Planning phase 3 and 4 should be implemented in the context of this Interreg project. The electrification is a precondition for being able to deploy modern rolling stock suitable for those with disabilities, and also for the “fast” Interregio expresses, which are current diesel-powered; no alternative range is available on the market. The results of the pre-planning with cost estimates are available and the next stages (planning phase 3 and 4: design and approval planning) represent the content of this project. The route has a high level of cross-border significance, particularly as part of the Basel S-Bahn, as an access route to the Schaffhausen S-Bahn and as an alternative and fast connection between NW-CH and Eastern Switzerland, as a fast connection to routes within Switzerland. A modern efficient High Rhine route will be integrated uniformly into the cross-border rail service and the network structures in the region and beyond. It will make a contribution to a better and more even utilisation of the entire railway infrastructure in the border area. It is an important regional route in South Baden and it ensures the connection to long-distance traffic in Basel and Singen. With the electrification, this former “diesel island” can be integrated into the surrounding transport networks, and due to the road infrastructure on the German side, which requires improvement, the High Rhine route is the backbone of regional passenger rail transport and is crucial for the further sustainable development of the region. The project partners agree that the electrification of this rail route will mean a “quantum leap” in the services and quality that can be achieved. Cross-border cooperation is required at the various (administrative) levels, which is why the “strategic High Rhine electrification body” was founded to carry forward its execution, consisting of the regional partners on both sides of the border (districts and cantons, the High Rhine-Lake Constance regional association and the AggloBasel association), as well as the crucial higher-level institutions of the state of Baden-Wuerttemberg and the Swiss confederation.

Website: http://www.interreg.org/

Expected Results (DE):

Über den umweltfreundlichen elektrischen Betrieb wird der Ressourcenverbrauch von fossilen Brennstoffen reduziert und der CO2 Ausstoss, wie im Gutachten des VWI dargelegt, gemindert. Die Attraktivität der Strecke mit modernem Rollmaterial, dichterem Angebot und neuen Fahrrelationen führt zu einer weiteren Verlagerung des Individualverkehrs auf den SPNV. Neben der Reduzierung der CO2-Emissionen durch den elektrischen Betrieb und der Verringerung der CO2-Emissionen durch Verlagerung des MIV auf den SPNV wird zugleich mit der Reduzierung des MIV auch der Feinstaubausstoss und damit auch die Immissionen im Programmgebiet nachhaltig reduziert (Gesamtbilanz SPNV/MIV).

Thematic information

Improving transport connections

Specific Objective: Reducing air pollution, including greenhouse air pollution

Thematic Objective: (06) preserving and protecting the environment and promoting resource efficiency by:

Investment Priority: (06e) taking action to improve the urban environment, to revitalise cities, regenerate and decontaminate brownfield sites (including conversion areas), reduce air pollution and promote noise-reduction measures

Partners (4)

Lead Partner: Landkreis Waldshut

Address: Kaiserstraße 110, 79761 Waldshut-Tiengen, Germany

Legal status: public

Website: http://www.landkreis-waldshut.de

Total budget: EUR 2 250 000.00

ERDF budget: EUR 1 250 100.00

Kanton Basel - Stadt

Name: Kanton Basel - Stadt

Address: Münsterplatz 11, 4001 Basel, Switzerland

Legal status: public

Website: http://www.bvd.bs.ch

Total budget: EUR 1 270 000.00

Landkreis Lörrach

Name: Landkreis Lörrach

Address: Palmstraße 3, 79539 Lörrach, Germany

Legal status: public

Website: http://www.loerrach-landkreis.de

Total budget: EUR 2 250 000.00

ERDF budget: EUR 1 250 100.00

Land Baden - Württemberg

Name: Land Baden - Württemberg

Address: Hauptstätter Straße 67, 70178 Stuttgart, Germany

Legal status: public

Total budget: EUR 4 500 000.00

ERDF budget: EUR 2 500 200.00

Partners map

Partners and Projects info

Kanton Basel - Stadt

Electrification and improvement of services on the High Rhine route. Part project: -Design and approval planning

Partners and Projects info

Landkreis Lörrach

Electrification and improvement of services on the High Rhine route. Part project: -Design and approval planning

Partners and Projects info

Land Baden - Württemberg

Electrification and improvement of services on the High Rhine route. Part project: -Design and approval planning

Partners and Projects info

Landkreis Waldshut

Electrification and improvement of services on the High Rhine route. Part project: -Design and approval planning

Lead partner

Project partner

Summary

Project name (DE): Elektrifizierung und Angebotsverbesserungen auf der Hochrheinstrecke. Teilprojekt: Entwurfs- und Genehmigungsplanung

Project name (EN): Electrification and improvement of services on the High Rhine route. Part project: -Design and approval planning

Project acronym: Elektrifizierung der Hochrheinstrecke

Project start date: 2016-07-01

Project end date: 2022-12-31

Project status: closed

Total budget/expenditure: EUR 10 270 000.00

Total EU funding (amount): EUR 5 000 400.00

Co-financing sources:

ERDF: Amount, EUR 5 000 400.00.

Documents

Documents on this project are listed below, and organised by category. Please note field "Data source", attached to each document. Keep.eu users are free to use these documents as long as they mention the data source and keep.eu.

Videos / films

Ausbau und Elektrifizierung der Hochrheinbahn: Visualisierungen

Attachment type: link

Type of document: Video / film

Data source: http://www.interreg.org/

Publication date: 2023-11-09

Document date: 2022-01-10

Languages: de

Information regarding the data in keep.eu on the programme financing this project

Financing programme

2014 - 2020 INTERREG V-A Germany - Austria - Switzerland - Liechtenstein (Alpenrhein - Bodensee - Hochrhein)

Last month that data in keep.eu was retrieved from the Programme's website or received from the Programme

2022-08-01

No. of projects in keep.eu / Total no. of projects (% of projects in keep.eu)

102 / 102 (100%)

No. of project partnerships in keep.eu / Total no. of project partnerships (% of project partnerships in keep.eu)

553 / 553 (100%)

Notes on the data

Information provided by the Programme. Achievements were retrieved by Interact from the Programme website (http://www.interreg.org/), or a website directly linked from it, on 2021-11-19, 2023-01-17 and 2024-03-11. Fields project name, description and achievement (from 107 projects) translated from German into English using the European Commission's eTranslation machine translation service.

The projects which fields do not include an eTranslation English text are the ones with the following acronyms: 5. Leistungsvereinbarung, Abbau von AAL-Barrieren, BiLeSA, BRÜCKENBAU, BTB, DigiTraG, Elektrifizierung der Hochrheinstrecke, Flüssigbiopsien, Geschäftsstelle HRK, GreenSan, HHLL, IBH Living Lab AAL, IBK-Kleinprojektefonds, IBK-Kompetenzzentrum, KPF HRK, Laufenburger Acht, Migration nach Vorarlberg und Oberschwaben, Modellanlagen für den Integrierten Pflanzenschutz, Neuer Steg Rheinfelden, Rheinuferrundweg extended, SeeWandel, Technik im Quartier, Virtuelles Geschichtsforum, 3Welten-Card, 5. Leistungsvereinbarung, Abbau von AAL-Barrieren, Bauen 4.0, BiLeSA, BODANRAIL 2040, BRÜCKENBAU, Bürger-Bienen-Biodiversität, DenkRaum Bodensee, Design-Spaces, DigiTraG, Flüssigbiopsien, Geschäftsstelle HRK, HHLL, IBH Living Lab AAL, IBH-Lab KMUdigital – Management, IBK-Kleinprojektefonds, IBK-Kompetenzzentrum, KIG, KLIMAANPASSUNG DACH+, Migration nach Vorarlberg und Oberschwaben, Modellanlagen für den Integrierten Pflanzenschutz, Museumsschiffe, Schulgärten, Seamless Learning – Management, Technik im Quartier, Vernetzung von Sporttrainern, Virtuelles Geschichtsforum and wohngesund.

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