Description
Description (SK): Projekt vytvorí vhodnejšie podmienky pre zavedenie pravidelnej hromadnej dopravy medzi dôležitými centrami turizmu v rámci cezhraničného územia na cestnom ťahu Krakov-Zakopané-Suchá hora-Oravice-Zuberec-Liptovský Mikuláš. Realizácia projektu prispeje k zlepšeniu spojení sekundárnych a terciárnych uzlov ako Rabka Zdrój, Zakopane, Nowy Targ a Jablonka po poľskej strane a sekundárnych a terciárnych uzlov Liptovský Mikuláš, Tvrdošín a Zuberec na slovenskej strane s hlavnými cestami, teda s autostrádou A4 v Malopoľsku a autostrádou D1 v SK. Týmto sa tiež skráti doba dojazdu medzi vymenovanými obcami a cestami, ktoré patria do siete TEN-T. Zlepší sa tiež komfort jazdy a bezpečnosť účastníkov cestnej premávky. Cesta III/2311 z Oravíc do Zuberca má vysoký význam najmä z pohľadu osobnej prepravy. Zuberec ako centrálne stredisko Západných Tatier s množstvom ubytovacích jednotiek, rôznych služieb, múzeom oravskej dediny je považované za regionálny uzol aj z dôvodu napojenia na koridor TEN-T smerom na obec Podbiel. Cestná sieť v okolí Zuberca sa kvôli spomenutým skutočnostiam najmä v dovolenkových zimných a letných mesiacoch vyznačuje pomerne vysokou intenzitou dopravy. Zo Zuberca vedie opačným smerom taktiež napojenie na medzinárodný koridor TEN-T a to cesta II/584 cez horský priechod Huty, popri vodnej nádrži Liptovská Mara až do sekundárneho uzla Liptovský Mikuláš. Tento cestný ťah je všeobecne známy ako veľmi vyhľadávaná cestná spojnica nielen z pohľadu turistickej atraktívnosti ale aj z pomerne rýchleho prepojenia Oravy a Liptova. V úseku Oravice - Zuberec Žilinský samosprávny kraj plánuje v rokoch 2017-2018 ďalšiu súvisiacu investíciu s cieľom ďalej zlepšovať bezpečnosť cestnej premávky na tomto cestnom ťahu. Navyše Zuberec ako brána do Západných Tatier je významným centrom cestovného ruchu s medzinárodným významom, má širokú paleta služieb občianskej vybavenosti vrátane zdravotnej starostlivosti a stanice rýchlej zdravotnej pomoci, ktorá obsluhuje širšie okolie.
Read more Description (PL): Projektom zostaną wytworzone odpowiedniejsze warunki dla wprowadzenia regularnego transportu publicznego między ważnymi centrami turystyki w ramach obszaru transgranicznego na ciągu transportowym Kraków-Zakopané-Suchá hora-Oravice-Zuberec-Liptovský Mikuláš. Realizacja projektu przyczyni się do poprawy połączeń węzłów drugo i trzeciorzędnych, jakimi są np. Rabka-Zdrój, Zakopane, Nowy Targ i Jabłonka po polskiej stronie oraz Liptovský Mikuláš, Tvrdošín i Zuberec po słowackiej stronie z głównymi centrami, czyli z autostradą A4 w Małopolsce i autostradą D1 na Słowacji. W ten sposób skróci się także czas dojazdu z wymienionych miejscowości do dróg, które należą do sieci TEN-T. Poprawi się również komfort jazdy i bezpieczeństwo uczestników ruchu drogowego. Sieć drogowa w okolicy Oravíc i Zuberca, szczególnie w miesiącach zimowych i letnich, charakteryzuje się dość wysokim natężeniem ruchu. Z Oravíc przez Zuberec również w odwrotnym kierunku biegnie połączenie z międzynarodowym korytarzem TEN-T, którym jest droga II/584 przez przejście górskie Huty, koło zbiornika wodnego Liptovská Mara aż do Liptovského Mikuláša. Cały ciąg drogowy jest powszechnie znany, jako często uczęszczany łącznik nie tylko ze względu na jego atrakcyjność turystyczną, ale także jako dość szybkie połączenie Orawy z Liptowem. Na odcinku Oravice – Zuberec Žilinský samosprávny kraj (žilinskie województwo samorządowe) planuje w latach 2017-2018 kolejną odrębną inwestycję mającą poprawić bezpieczeństwo tej drogi. W dodatku Zuberec - jako brama Tatr Zachodnich - jest ważnym centrum turystycznym o znaczeniu międzynarodowym, oferuje szeroką paletę usług wraz z opieką medyczną i stacją pogotowia ratunkowego, obsługującą rozległy teren.
Read more Description (EN): As a result of the projects, appropriate conditions will be provided for regular public transport between the vital touristic centres in the cross-border area along the Kraków-Zakopane-Suchá hora-Oravice-Zuberec-Liptovský Mikuláš route. The project will contribute to the improvement of connections of secondary and tertiary nodes such as Rabka Zdrój, Zakopane, Nowy Targ and Jabłonka on the Polish side and the Liptovský Mikuláš, Tvrdošín and Zuberec tertiary nodes on the Slovak side to the main roads, i.e. the A4 motorway in the Małopolskie Voivodeship and D1 motorway in Slovakia. In this way, the travel time between the said localities and TEN-T network roads will be reduced. Driving comfort and traffic safety will also improve. The road network in the area of Oravíce and Zuberec, especially in the winter and summer seasons, is characterised by quite high traffic intensity. There is also a link with the international TEN-T network from Oravíce, through Zuberec, in the opposite direction – road no. II/584 through the Huty mountain passage, passing the Liptovská Mara water reservoir, reaching Liptovský Mikuláš. The entire route is commonly known as a popular link not only due to its touristic value, but also because it is a relatively quick connection between Orava and Liptov. The authorities of the Žilinský Region plan yet another investment on the Oravíce-Zuberec road section for the period 2017–2018, which will improve this road’s safety. Additionally, Zuberec – as the gateway to the Western Tatras – is an important touristic centre of international significance, offering a wide variety of services, including medical care and emergency ambulance service station serving a vast area.
Read more Achievements (EN): The main objective of the project is to create appropriate conditions for the introduction of regular public transport between important tourist centres on the route Krakow-Zakopane – Suchá Hora – Oravice – Zuberec – Liptovský Mikuláš. Sections of road III/2311 in Slovakia and DW 985 in Poland are being renovated. Particular emphasis was placed on adjusting the road parameters on both sides of the border in a comparable way.
Project successes
The length of the reconstructed and modernised roads is: 12.10 km of regional roads on the PL side and on the SK side, including 1 bridge structure on the SK side with direct connection across the border and connection to the TEN-T network.
Read more
Website: https://pl.plsk.eu/
Expected Results (SK): Výsledok Programu, k realizácii ktorého prispieva projekt: Intenzita cezhraničnej dopravy.
Výsledkom projektu bude zlepšenie stavu dopravy v PL regióne Podhalia a SK regiónu Hornej Oravy, čo zlepší dostupnosť tohto územia obyvateľmi aj návštevníkmi (turisti, obchodní zástupcovia) v smeroch medzi PL a SK a späť. Zlepšením kvality cezhraničnej cestnej infraštruktúry (stavu povrchu vozoviek a mostného objektu) v území uvedených regiónov, ktoré priamo navzájom susedia, sa zlepší prepojenie SK regionálnych ciest s PL regionálnymi cestami (aj vplyvom zjednotenia technických parametrov). To bude mať priaznivý dopad na intenzitu dopravy v pohraničnom území. A to s pozitívnym dopadom na širšie územie obsahujúce vetvy a koridory medzinárodnej európskej siete TEN-T. Ide konkrétne o: severnú vetvu Rýnsko-dunajského európskeho koridoru; DK/7 cesta I. triedy č.59 (E77) cez Chyžné a vetvu vedúcu cez Krakov. Skrátenie času prepravy osôb aj tovaru medzi oblasťami na obidvoch stranách hranice prispeje k skvalitneniu podmienok života obyvateľov pohraničného územia lepšou dostupnosťou do regionálnych a miestnych centier, ako aj vplyvom ekonomického rozvoja (návštevníci, obchodní zástupcovia), ktorý sa týmto dá očakávať.
Read more Expected Results (PL): Rezultatu Programu, do którego przyczynia się realizacja projektu to: Intensywność ruchu transgranicznego.
Efektem projektu będzie poprawa stanu dróg na polskim Podhalu i na słowackiej Górnej Orawie, co poprawi dostępność tego regionu dla mieszkańców i odwiedzających (turystów, przedstawicieli handlowych) w obu kierunkach (z Polski na Słowację i odwrotnie). Podniesienie jakości transgranicznej infrastruktury drogowej (stanu nawierzchni dróg i obiektu mostowego) na terenie bezpośrednio ze sobą sąsiadujących opisanych regionów poprawi połączenie regionalnych słowackich dróg z polskimi drogami regionalnymi (do czego przyczyni się też ujednolicenie parametrów technicznych). Wszystko to będzie miało korzystny wpływ na zwiększenie natężenia ruchu na obszarze pogranicza. Co z kolei będzie miało pozytywny wpływ na szerszy teren, na którym znajdują się odgałęzienia i korytarze międzynarodowej europejskiej sieci TEN-T. Konkretnie dotyczy to: północnego odgałęzienia europejskiego korytarza Ren - Dunaj; DK (drogę krajową - štátnu cestu) /7 drogę I klasy nr 59 (E77) przez Chyżne i odgałęzienia biegnącego przez Kraków. Skrócenie czasu przewozu osób i towarów pomiędzy regionami po obu stronach granicy przyczyni się do poprawy warunków życia mieszkańców regionu pogranicza, ponieważ będą mieć łatwiejszy dostęp do centrów o znaczeniu regionalnym i lokalnym. Można również oczekiwać, że korzystnie wpłynie na rozwój gospodarczy (odwiedzający, przedstawiciele handlowi).
Read more Expected Outputs (SK): Celková dĺžka zrekonštruovaných a zmodernizovaných ciest (12,09 km).
Expected Outputs (PL): Całkowita długość przebudowanych lub zmodernizowanych dróg (12,09 km).
Thematic information
Specific Objective:
Increasing cross border mobility by improving cross border mergers
Thematic Objective:
(07) promoting sustainable transport and removing bottlenecks in key network infrastructures by:
Investment Priority:
(07b) enhancing regional mobility by connecting secondary and tertiary nodes to TEN-T infrastructure, including multimodal nodes
